"Mavi yazı"ya klik edərək bizi izləyin!!


Yanvarın 13-də Çin Avtomobil Sənayesi Assosiasiyası (bundan sonra ÇASA) 2024-cü ilin istehsal və satış məlumatlarını rəsmi olaraq açıqladı. Ən diqqət çəkən iki məqam bunlar idi: 2024-cü ildə il ərzində istehsal və satış həcmi 30 milyon ədəd miqyasını qoruyub saxladı; yeni enerji avtomobilləri 10 il ardıcıl olaraq qlobal miqyasda birinci yerdə qaldı və illik istehsal və satış həcmi ilk dəfə 10 milyon ədədi keçdi.

ÇASA qeyd etdi: "2024-cü il '14-cü Beşillik Plan' hədəf və vəzifələrinin həyata keçirilməsi üçün əsas il idi. Mərkəzi Komitənin və Dövlət Şurasının güclü rəhbərliyi altında müxtəlif səviyyəli hökumət rəhbər orqanları fəal siyasət yürüdərək 'iki yeni' siyasətini vaxtında elan etdilər. Bütün sahənin birgə səyləri ilə avtomobil sənayesinin transformasiya addımları sürətləndi, yüksək keyfiyyətli inkişaf möhkəm şəkildə irəlilədi, il ərzində istehsal və satış sabit artımla davam etdi, güclü inkişaf dayanıqlığı və canlılığı nümayiş etdirərək iqtisadi artımın mühüm mühərrikinə çevrildi."

ÇASA-nın məlumatlarına görə: 2024-cü ildə avtomobil istehsalı və satışı cəmi 31,282 milyon və 31,436 milyon ədəd təşkil edərək, illik müqayisədə müvafiq olaraq 3,7% və 4,5% artdı. Bu, nəinki illik hədəfi tamamladı və 30 milyon ədəd miqyasını qoruyub saxladı, həm də ümumi istehsal və satış həcmi 16 il ardıcıl olaraq qlobal miqyasda birinci yerdə sabit qaldı.

Keçən ilə nəzər salan ÇASA qeyd etdi: 2024-cü ildə ilk yarıda avtomobil istehsalı və satışı ümumilikdə zəif idi, avtomobil sənayesinin iqtisadi fəaliyyəti yüksək ehtiyat və zəif istehlak çətinlikləri ilə üzləşirdi, təchizat tərəfində və son istehlakçı tərəfində böyük təzyiq mövcud idi. Üçüncü rübdə siyasətin gücləndirilməsi ilə son istehlakçı tərəfində daha yaxşı inkişaf tendensiyası yarandı və dördüncü rübə qədər davam etdi, aylıq istehsal və satış yüksək səviyyə nümayiş etdirdi.

Ümumi sabit artım öncəliyi altında avtomobil bazarı həmçinin "ikiqat dövriyyənin yaxşı olması" tendensiyasını nümayiş etdirdi — daxili satış və ixrac hər ikisi müsbət artım göstərdi. Bunlardan 2024-cü ildə daxili avtomobil satışı 25,577 milyon ədədə çataraq illik müqayisədə 1,6% artdı; avtomobil ixracı 5,859 milyon ədəd olaraq illik müqayisədə 19,3% artdı.

Ümumi yaxşılaşma öncəliyi altında müxtəlif seqmentlərin göstəricilərində də fərqlər var idi. Ən çox fərq yaradan minik avtomobillərinin istehsal və satışının davamlı artması, kommersiya avtomobilləri bazarının isə zəif göstərici nümayiş etdirərək istehsal və satışının 4 milyon ədəd gözləntisini qarşılaya bilməməsi idi. Kommersiya avtomobilləri ilə müqayisədə minik avtomobilləri bazarının istehsal və satışı artıq 2 il ardıcıl olaraq 25 milyon ədədi keçib — 2024-cü ildə minik avtomobillərinin istehsalı və satışı müvafiq olaraq 27,477 milyon və 27,563 milyon ədəd tamamlanaraq illik müqayisədə müvafiq olaraq 5,2% və 5,8% artdı.

Avtomobil sənayesinin əsas qüvvəsi olaraq minik avtomobilləri bazarı da sağlam ikiqat dövriyyə nümayiş etdirir: 2024-cü ildə minik avtomobillərinin daxili satışı 22,608 milyon ədəd olaraq illik müqayisədə 3,1% artdı; ixrac 4,955 milyon ədəd olaraq illik müqayisədə 19,7% artdı.

Keçən il ərzində Çin markalı minik avtomobilləri də əhəmiyyətli qazanc əldə etdi. 2024-cü ildə Çin markalarının satışı 17,97 milyon ədədə çataraq illik müqayisədə 23,1% artdı, satış payı 65,2%-ə çataraq 2023-cü illə müqayisədə 9,2% yüksəldi. Bundan əlavə, Koreya markalarının satışı cüzi artım göstərdi, digər əsas markaların satışı isə azaldı.

Təkcə ümumi satış artımı deyil, yüksək səviyyəli brendlər baxımından da Çin markaları irəliləyiş əldə etdi — yeni enerji minik avtomobilləri arasında C sinifli və D sinifli minik avtomobillərində "Aito və digər modellərlə təmsil olunan Çin yüksək səviyyəli yeni enerji brendləri sürətlə inkişaf edərək yüksək səviyyəli brend minik avtomobillərində yeni enerji avtomobillərinin payının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına töhfə verdi."

2024-cü ildə Çin yeni enerji avtomobillərinin istehsalı və satışı onuncu il ardıcıl olaraq qlobal miqyasda birinci yerdə qaldı və illik istehsal və satış həcmi ilk dəfə 10 milyon ədədi keçdi: yeni enerji avtomobillərinin istehsalı və satışı müvafiq olaraq 12,888 milyon və 12,866 milyon ədəd tamamlanaraq illik müqayisədə müvafiq olaraq 34,4% və 35,5% artdı.

Bununla yanaşı, ÇASA qeyd etdi: 2024-cü ildə yeni enerji avtomobillərinin yeni avtomobil satışlarındakı payı 40,9%-ə çataraq 2023-cü illə müqayisədə 9,3 faiz bəndi yüksəldi.

Lakin yeni enerji avtomobilləri arasında plug-in hibrid modellərin satışı ən sürətli artım göstərdi. Yeni enerjinin üç əsas seqmenti arasında tam elektrik avtomobillərinin satışı yeni enerji avtomobillərinin 60%-ni təşkil edərək 2023-cü illə müqayisədə 10,4% azaldı; plug-in hibrid avtomobillərinin satış payı 40% olaraq 2023-cü illə müqayisədə 10,4% artdı (tam elektrik modellərinin azalma dərəcəsi ilə tamamilə eyni). Bundan əlavə, yanacaq elementli avtomobillər də illik müqayisədə azalma göstərərək cəmi 12,6% azaldı.

Əslində, xaricə baxdıqda görünür ki, qlobal avtomobil bazarı keçən il ərzində ümumilikdə azalma tendensiyası nümayiş etdirdi. Hazırda ətraflı məlumat mövcud olmasa da, əsas brendlərin satış məlumatlarına əsasən, demək olar ki, istisnasız olaraq satış azalması müşahidə olunur. Buna görə də müqayisədə Çin hələ də azsaylı artım bazarlarından biri olaraq qalır.

Daxili artım, ixrac da artır. ÇASA qeyd etdi: 2021-ci ildən bəri Çin avtomobil istehsalçılarının xarici bazarlarda fəaliyyəti davamlı olaraq nəticə verir, ixrac həcmi sürətlə artır və Çin avtomobil istehsal və satışının ümumi artımını təmin edən mühüm qüvvəyə çevrilir. 2024-cü ildə Çin avtomobil ixracı xaricə sürətli artımını qoruyub saxladı: il ərzində ixrac 5,859 milyon ədəd olaraq illik müqayisədə 19,3% artdı. Bunlardan minik avtomobillərinin ixracı 4,955 milyon ədəd olaraq illik müqayisədə 19,7% artdı; kommersiya avtomobillərinin ixracı 904 min ədəd olaraq illik müqayisədə 17,5% artdı. Avtomobil ixracı edən bir neçə böyük istehsalçı arasında Chery 1,144 milyon ədədlə birinci, SAIC Motor 929 min ədədlə ikinci, Changan 536 min ədədlə üçüncü yerdə qaldı. Bundan əlavə, ixrac artım sürəti ən yüksək olan BYD oldu, illik artım 71,8%-ə çatdı; ikinci yerdə Changan 49,6% illik artımla qaldı; JAC 249 min ədəd ixracla illik 46,7% artım göstərərək artım sürətinə görə üçüncü oldu.


Müəllif: Liu Jungang