2026 model Çangan Hunter K70 oktyabrın 23-də rəsmi olaraq satışa çıxarıldı, orta ölçülü mənzil-genişləndirici offfroad pikap kimi mövqelənir, Naviqasiya və Flaqman versiyalarının rəsmi tövsiyə olunan qiymətləri müvafiq olaraq 192,900 yuan və 207,900 yuandır. Yeni avtomobil daşıyıcısız kuzov və ön-arxa iki mühərrikli dördçəkərli sistemdən istifadə edir, aşağı sürətli dördçəkərli, tank dönmə və sürünmə rejimlərini təqdim edir, Flaqman versiyası həmçinin ön-arxa ox diferensial kilidi ilə təchiz olunub. Açıq hava keçidləri, gündəlik nəqliyyat və yük daşınmasını eyni vaxtda tələb edən istifadəçilər üçün bu offfroad konfiqurasiyasının hansı praktik dəyəri var?
Xarici görünüş Çangan Hunter ailəsinin düzbucaqlı dizaynını davam etdirir, ön hissədə geniş sahəli qaralmış sərhədsiz barmaqlıq, hər iki tərəfdəki T formalı LED farlarla birləşdirilib. Mühərrik qapağının xətləri düzdür, ön bamper nisbətən qalın müdafiə formasından istifadə edir və peşəkar offfroad tələbləri olan istifadəçilərin sonradan avadanlıq yüksəltməsini asanlaşdırmaq üçün bucurqad quraşdırma yeri əvvəlcədən nəzərdə tutulub. Qara barmaqlıq və geniş ön bamper vahid vizual üslub yaradır.
Yan tərəfdə iki cərgəli kabin və açıq yük qutusu strukturu, xaricə genişlənmiş təkər tağları və sabit yan pilləkənlər var. Naviqasiya versiyasının uzunluğu 5380mm, Flaqman versiyasının uzunluğu 5415mm, hər iki avtomobilin eni 2085mm, hündürlüyü 1950mm, təkər bazası 3260mm-dir. Ön və arxa təkərlərin ölçüsü hər ikisi LT285/70 R17 tam relyefli AT təkərləridir, yaxınlaşma bucağı 38°, uzaqlaşma bucağı 28°, minimum yerdən yüksəklik 245mm-dir. Yük qutusunun ölçüləri 1600×1595×500mm-dir, kempinq avadanlıqları, açıq hava alətləri və digər iri əşyaların yüklənməsini asanlaşdırır.
Daxili interyer praktikliyə əsaslanan düzülüşdən istifadə edir, 12.3 düymlük mərkəzi ekran, çoxfunksiyalı sükan və elektron sütun ötürücüsü ilə təchiz olunub. Avtomobil sistemi səs tanıma, 4G avtomobil şəbəkəsi, OTA yeniləmə və telefonla uzaqdan idarəetməni dəstəkləyir, avtomobilin vəziyyətini yoxlamaq, şarjı idarə etmək və bəzi funksiyaları uzaqdan idarə etmək mümkündür. Avtomobil həmçinin 360° panoramik görüntü və şəffaf altlıq funksiyasını təqdim edir, sürücünün kuzov ətrafındakı və təkərlər yaxınlığındakı maneələri müşahidə etməsini asanlaşdırır.
Flaqman versiyası əlavə olaraq L2 səviyyəli sürücü köməkçisi funksiyaları ilə təchiz olunub, o cümlədən tam sürətli adaptiv kruiz, zolaq saxlama köməkçisi və aktiv əyləc və s. Naviqasiya versiyasının sabit sürət kruizindən fərqli olaraq, bu konfiqurasiyalar tez-tez magistral yollarda uzun məsafəli sürüş edən istifadəçilər üçün daha uyğundur. Hər iki model arxa park radarları, geri görüntü kamerası və 360° panoramik görüntü ilə təchiz olunub, sürücünün uzun kuzov ətrafındakı vəziyyəti müşahidə etməsinə kömək edə bilir.
Avtomobilin daxilində iki cərgəli beş oturacaq düzülüşü var, oturacaqlar süni dəri materialındandır, sürücü oturacağı elektrik tənzimləməsini dəstəkləyir, ikinci cərgə oturacaqların arxalığı bütövlükdə yatırıla bilər. Flaqman versiyası əlavə olaraq sərnişin oturacağının elektrik tənzimləməsi, sürücü oturacağının isidilməsi və 40W telefon simsiz şarjı əlavə edir, həmçinin avtomatik kondisioner ilə təchiz olunub. Tez-tez avadanlıqla səyahət edən istifadəçilər üçün iki cərgəli oturacaqlar sərnişin daşınmasını təmin edir, arxadakı ayrı yük qutusu isə daha böyük və ya daha çirkli açıq hava əşyalarının yerləşdirilməsi üçün istifadə olunur.
Şassi daşıyıcısız kuzovdan istifadə edir, ön asqı iki qolçuqlu müstəqil struktur, arxa asqı çoxbucaqlı müstəqil strukturdur. Flaqman versiyası ön-arxa ox diferensial kilidi ilə təchiz olunub, avtomobil çarpaz ox, palçıqlı yol və s. səthlərdə sol-sağ təkərlərin yapışma fərqi yarandıqda, diferensial kilidi eyni oxdakı təkərlərin fırlanma sürəti fərqini məhdudlaşdıra bilər və hərəkətverici qüvvənin yapışması olan təkərlərə ötürülməsinə kömək edir. Elektrik dördçəkərli və aşağı sürətli dördçəkərli rejimlə birlikdə mürəkkəb örtüksüz yollar üçün uyğun güc bölgüsü strukturu yaradır.
Tank dönmə və sürünmə rejimləri əsasən aşağı sürətli offfroad üçün xidmət edir. Tank dönmə daxili təkərlərə əyləc qüvvəsi tətbiq etməklə və s. üsullarla dönmə radiusunu kiçildir, avtomobilin dar dağ yollarında və ya dönmə sahəsi məhdud olan ərazilərdə istiqamətini tənzimləməsini asanlaşdırır; sürünmə rejimi aşağı sürətli hərəkəti saxlamağa kömək edə bilər, sürücünün qaz pedalını təkrar-təkrar tənzimləmə əməliyyatını azaldır. Uzunluğu 5.3 metrdən çox olan pikap üçün bu iki funksiya müvafiq olaraq dar yol səthlərində dönmə və aşağı sürətli mürəkkəb yol şəraitində keçid tələblərinə uyğun gəlir.
Güc 2.0T düz dörd silindrli turbomühərrikli mənzil-genişləndirici və ön-arxa iki daimi maqnit sinxron mühərrikdən ibarətdir. Genişləndiricinin maksimum gücü 140kW (190Ps), maksimum fırlanma momenti 340N·m-dir, əsasən elektrik istehsalı vəzifəsini daşıyır. Ön mühərrikin maksimum gücü 110kW, maksimum fırlanma momenti 209N·m, arxa mühərrikin maksimum gücü 150kW, maksimum fırlanma momenti 350N·m, mühərriklərin ümumi gücü 260kW (354Ps), ümumi fırlanma momenti 559N·m-dir. Rəsmi 0-100km/saat sürətlənmə vaxtı 6.5 saniyə, maksimum sürət 181km/saatdır.
Avtomobil 43.47kWh CATL litium dəmir fosfat batareyası ilə təchiz olunub, NEDC təmiz elektrik məsafəsi 150km, WLTC təmiz elektrik məsafəsi 121km, CLTC ümumi məsafəsi 897km-dir. Batareyanın 30%—80% sürətli şarj vaxtı 16 dəqiqədir, WLTC ümumi yanacaq sərfi 2.81L/100km, minimum doldurulma vəziyyətində yanacaq sərfi 11.4L/100km-dir. Avtomobil 3.3kW xarici enerji ötürməsini dəstəkləyir və 30kW super xarici enerji ötürmə həllini təqdim edir, açıq hava işıqlandırması, alət enerji təchizatı və kempinq avadanlıqları və s. elektrik tələblərini qarşılaya bilər.
Hunter K70-in xüsusiyyəti daşıyıcısız şassi, iki mühərrikli dördçəkərli, offfroad köməkçi funksiyaları və mənzil-genişləndirici enerji doldurma üsulunu birləşdirməsində, eyni zamanda pikapın ayrı yük qutusunu saxlamasındadır. Naviqasiya versiyası əsas dördçəkərli və açıq hava istifadə konfiqurasiyalarını təqdim edir, Flaqman versiyası isə ön-arxa diferensial kilidi və daha çox təhlükəsizlik, rahatlıq funksiyaları əlavə edir. Həqiqətən mürəkkəb relyefə daxil olmaq lazım olan istifadəçilər üçün, sizcə 15 min yuan əlavə edib ön-arxa diferensial kilidi yüksəltmək daha dəyərlidir, yoxsa 192,900 yuanlıq Naviqasiya versiyası artıq gündəlik yüngül offfroad tələblərini qarşılaya bilir?
