25 oktyabr tarixində M-Hero X700 rəsmi olaraq satışa çıxdı. Dörd model, təklif olunan qiymət 219,8 min yuan ilə 279,8 min yuan arasındadır, 30 noyabra qədər ilkin sifariş verib təsdiqləyənlər daha 10 min yuan endirim əldə edə bilər, məhdud müddətli yenilənmə qiyməti 209,8 min yuandan başlayır. Təqdimat tədbirinin mövzusu "Sevdiklərinlə dağlara və dənizlərə yollan" adlanırdı, məkan açıq havada otluq sahədə seçilmişdi, uşaqlar qaçır, böyüklər oturur, atmosfer həqiqətən də bu avtomobilin mövqeyinə uyğun gəlirdi — bu, səni təkbaşına quma dalmağa aparan bir maşın deyil, bütün ailəni gəzintiyə çıxarmaq üçün nəzərdə tutulub.

Bu il "kvadrat qutu" SUV-lər bir-birinin ardınca satışa çıxır, istehlakçılar çoxdan seçim etməkdə çaş-baş qalıblar. Amma M-Hero X700-ün təqdimat tədbirinə baxdıqdan sonra bir neçə məqamı xüsusilə qeyd etmək istərdim.

Satışa çıxarıldığı gün təhvil verilir — bu ifadənin indi çəkisi az deyil

Son iki ildə yeni avtomobil təqdimatları tez-tez keçirilir, amma "təqdimat" ilə "təhvil" arasında çox vaxt bir neçə ay fərq olur. M-Hero bu dəfə təqdimat bitdikdən dərhal sonra ilk istifadəçilər üçün avtomobil təhvil mərasimi təşkil etdi, bu da istehsal gücünün və satış kanallarının əvvəlcədən hazırlandığını göstərir. İstifadəçi üçün ən önəmlisi gözləməməkdir, bu təcrübə fərqi əlavə iki konfiqurasiya hədiyyə etməkdən qat-qat realdır. Hazırda nümayiş avtomobilləri və test sürüşü avtomobilləri mağazalara gəlib çatıb, APP və kiçik proqram vasitəsilə də sifariş vermək mümkündür, almaq istəyənlər yalnız təqdimata baxmaqla kifayətlənməməlidir.

Dörd "doğrulama mütəxəssisi" — istehsalçının öz-özünə danışmasından daha maraqlıdır

M-Hero bu dəfə rəhbərlərin əvvəldən axıra qədər parametrləri oxumasına imkan vermədi, əvəzində dörd real istifadəçi tapdı ki, onlar avtomobili "yoxlasınlar", bu, ailə, ofroud, texnologiya və gündəlik istifadə olmaqla dörd ölçünü əhatə edirdi.

Ana-uşaq bloqeri Niangao Mama uşaqla MPV-də oturma standartı ilə sınaqdan keçirdi: 850L baqaj, 56 saxlama yeri, dörd istiqamətli bel dəstəyi və masaj funksiyalı "bulud hissi" sehrli xalça oturacaqlar, ikiqat qatlı səs izolyasiya şüşəsi, 30 saniyə təzyiq saxlayan yan hava yastığı — onun qiymətləndirməsi belə idi: "rahatlığı son həddə çatdıran kvadrat qutu".

Ofroud veteranı Han Lu şassi və keçid qabiliyyətini sınaqdan keçirdi: MRC maqnitoreoloji amortizator 0,001 saniyə reaksiya müddəti, saniyədə 1000 dəfə tənzimləmə, 328,8 mm yerə qədər məsafə, 800 mm su keçmə dərinliyi, arxa körpüdə mexaniki diferensial kilidi — onun nəticəsi belə idi: "şəhərdə rahat sürülür, ofroudda həqiqətən güclüdür".

Texnologiya UP-ı Huasheng əsas diqqəti Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS 5 və HarmonyOS kabin 6-ya verdi: 27 sensor, o cümlədən 896 xətli lazer radar, park yerindən park yerinə 3.0 tam heç bir müdaxilə olmadan, onun sözləri belə idi: "ağıllı sürüş sadəcə bəzək deyil, ekosistem həqiqətən maraqlıdır". Pioner sahibi Aqo bütün ailənin ehtiyaclarından çıxış edərək sonda "bir avtomobil üç avtomobilin yerini tutur" qiymətləndirməsini verdi.

Əlbəttə, bunların istehsalçının seçdiyi müsbət nümunələr olduğunu deyə bilərsiniz, amma heç olmasa özünü tərifləməkdən daha inandırıcıdır. Üstəlik, dörd nəfərin baxış bucaqları üst-üstə düşmür — ailə rahatlığı, ofroudun real gücü, ağıllı təcrübə, gündəlik istifadə hərəsi bir sahəni əhatə edir, baxdıqdan sonra əsasən bu avtomobilin tam mənzərəsini canlandırmaq olar.

Huawei Qiankun tam stack quraşdırılıb — X700-ün əsas üstünlüyü budur

M-Hero ilə Huawei-nin əməkdaşlığı sadəcə ağıllı sürüş həlli alıb quraşdırmaq deyil. X700 iki tərəfin strateji əməkdaşlığının 2.0 versiyasının ilk avtomobilidir: Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS 5, HarmonyOS kabin 6, NCA ofroud versiyası, HUAWEI XHUD ofroud versiyası, Robo səyahət fotoqrafiyası — əsasən Huawei-nin avtomobil biznes bölməsinin rəfini boşaldıblar.

Bir neçə detalı qeyd etmək lazımdır: NCA ofroud versiyası köməkçi sürüşü kənd yollarına və torpaq yollara qədər genişləndirib, HarmonyOS kabin ofroud köməkçisi marşrut və kempinq məlumatı təqdim edə bilir, XHUD ofroud versiyası birbaşa diferensial kilidinin vəziyyətini və kuzovun yan əyilmə bucağını göstərir. Bu funksiyalar sadəcə şou deyil, həqiqətən ofroud ssenarisində istifadə oluna bilər. Huawei-nin baş vitse-prezidenti Jin Yuzhi şəxsən iştirak edərək Qərbi Sichuan-da 4200 metr yüksəklikdə aparılan real sınağı nümunə göstərdi, iki tərəfin bu avtomobilə ciddi yanaşdığı görünür. Adi istifadəçi üçün ən birbaşa hiss belə ola bilər: işə gedib-gələndə ağıllı sürüş sizə kömək edir, təbiətə çıxdıqda isə avtomobilin sistemi qarşıdakı torpaq yolda necə getmək lazım olduğunu deyə bilir.

Dörd modeldən hansını seçməli? Yalnız qiymətə baxmayın, necə istifadə edəcəyinizə baxın

Dörd model arasındakı qiymət fərqi 10 mindən 60 min yuana qədərdir, amma M-Hero-nun bu dəfəki bölgüsü kifayət qədər aydındır — hər avtomobil fərqli həyat tərzinə uyğun gəlir, sadəcə konfiqurasiya yığını deyil.

325KM arxa ötürücülü Pro, 219,8 min yuan, bütün seriyanın giriş modelidir, amma giriş "kasıb versiya" demək deyil. 51,46 kWh CATL batareyası, CLTC üzrə 325 km tam elektrik məsafəsi, Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS 5 Pro, 15,6 düymlük ağıllı mərkəzi ekran, HarmonyOS kabin 6 — hamısı verilir, bütün oturacaqlarda havalandırma, isitmə və masaj, ikiqat qatlı səs izolyasiya şüşəsi, ağıllı təzə hava təmizləyicisi də əskik deyil. Bu avtomobil kimə uyğundur? Əsasən şəhərdə işə gedib-gələn, hərdən həftə sonu ailəni şəhər ətrafına gəzintiyə aparan istifadəçilərə. 325 km tam elektrik məsafəsi o deməkdir ki, iş günləri əsasən yanacaq doldurmağa ehtiyac yoxdur, həftə sonu yaxın ətrafa getmək üçün də kifayətdir. Dörd təkər ötürücüsü və hava asqısı yoxdur, amma vaxtınızın 90%-ni asfalt yolda keçirirsinizsə, qənaət etdiyiniz pul bir neçə il yanacağa bəs edər.

285KM dörd təkər ötürücülü Max, Pro-dan 10 min yuan bahadır, amma bu 10 min yuan ən vacib yerə xərclənib. İki mühərrikli dörd təkər ötürücüsü, MRC maqnitoreoloji amortizator, ağıllı e-kilid və arxa körpüdə mexaniki diferensial kilidi, bütün relyef rejimləri — sərt ofroud konfiqurasiyaları bir dəfəyə tam verilir. Şəhərdə sürəndə MRC amortizator təkanların böyük hissəsini süzür; şəhərdən çıxdıqda diferensial kilidi və bütün relyef rejimləri sizi pis yollara girməyə cəsarətləndirir. Bu avtomobil bütün məhsul xəttinin suayrıcısıdır — ondan başlayaraq X700 həqiqətən "ofroud" sözünün çəkisinə sahib olur. Bazar ertəsindən cüməyə qədər işə gedib-gələn, həftə sonu ailəni dağlara kempinqə aparmaq istəyən, hərdən asfaltsız yollara girən istifadəçilərə uyğundur. Bir sözlə: şəhərdə rahat sürülür, təbiətdə canını qurtarır.

285KM dörd təkər ötürücülü Max+, Max-ın üzərinə texnologiya və rahatlıq əlavə edir. Sürücü yanında sıfır cazibə oturacağı, ağıllı soyuq-isti qutu, ikiqat 15,6 düymlük Huawei ağıllı ikiqat ekran, həmçinin 896 xətli iki işıq yollu lazer radar və Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS 5 Max-a yüksəldilib, AI bütün relyef tanıma da əlavə olunub. Bu avtomobil texnologiya təcrübəsinə xüsusi maraq göstərən istifadəçiləri hədəfləyir — lazer radarın daha yüksək xətt sayı ağıllı sürüşün qavrayışının daha dəqiq olması deməkdir, ikiqat ekran və sıfır cazibə oturacağı isə yoldaş ailə üzvləri üçün nəzərdə tutulub. Siz özünüz sürüşdən və ağıllı sürüşdən zövq alırsınız, sürücü yanındakı isə sıfır cazibədən və soyuq-isti qutudan — hər kəs öz istədiyini alır.

360KM dörd təkər ötürücülü Ultra, 279,8 min yuan, flaqmandır. MRC maqnitoreoloji amortizator, iki kameralı hava asqısı, sehrli xalça öncədən görmə üçü bir arada olan şassi, 800V yüksək gərginlik platforması, 68,1 kWh CATL böyük batareyası, CLTC üzrə 360 km tam elektrik məsafəsi, Huawei Qiankun tam dəsti ən dolğun şəkildə. İlkin sifariş verənlərin 72%-dən çoxu Ultra seçib, bu rəqəm çox şey deyir — hamı danışanda qiymət-keyfiyyət nisbətindən bəhs edir, amma pul ödəyəndə yenə də ən yaxşısını istəyir. Ultra-nın mənası çox satmaqda deyil, bazarа deməkdədir ki, kvadrat qutu da milyon səviyyəli şassi təcrübəsinə sahib ola bilər. Büdcəniz kifayətdirsə və bir addımda son həddə çatmaq istəyirsinizsə, bu modeldə tərəddüd etməyə dəyməz.

Pro-dan Ultra-ya qədər M-Hero-nun məntiqi sadəcə "pul artır, konfiqurasiya artır" deyil, hər yuxarı pillədə avtomobilin istifadə ssenarisi bir qat genişlənir. Pro şəhərdə işə gedib-gəlmə və yüngül açıq hava fəaliyyətidir, Max şəhər və həqiqi ofroud, Max+ texnologiya və rahatlıq tam dolğun, Ultra flaqman — hamısı bir yerdə. Vaxtınızın çoxunu harada sürdüyünüzü və hərdən hara getmək istədiyinizi aydın düşünsəniz, seçim əslində o qədər də mürəkkəb deyil.

Xidmət şəbəkəsi gizli üstünlükdür

M-Hero-nun CEO-su Wan Lianyu təqdimatda bir rəqəm dedi: 2026-cı ildə satış sonrası xidmət şəbəkəsi 200-ü, 2027-ci ildə 350-ni keçəcək, Tibet və Sincan tam əhatə olunacaq, avtomobillə səyahət xidmət stansiyaları tezliklə istifadəyə veriləcək. Kvadrat qutu istifadəçilərinin ən çox qorxduğu şey şəhərdən çıxdıqdan sonra heç kimin onlarla maraqlanmamasıdır, bu plan həqiqətən həyata keçirilsə, uzun məsafəli səyahət edənlər üçün real təminat olar. Ofroud avtomobili almaq sadəcə hardware almaq deyil, həm də "xarab olsa, baxan olar" əminliyini almaqdır.

Sonda

M-Hero X700, açıq desək, "sərt ofroud" və "ailə ağıllılığı" kimi əslində bir qədər ziddiyyətli olan iki şeyi bir araya gətirmək istəyir. Məhsul təyinatı baxımından o, təmiz sərt nüvəli yol seçməyib, ofroud qabiliyyətini əsas qat, ağıllılıq və rahatlığı isə satış üstünlüyü kimi götürüb. 209,8 min yuandan başlayan məhdud müddətli qiymət, Huawei Qiankun tam dəsti və MRC hava asqısı ilə qiymət-keyfiyyət nisbəti həqiqətən rəqabətlidir.

Əlbəttə, avtomobilin əsl necə olduğunu real istifadəçilərin on-on beş min kilometr sürdükdən sonra verdiyi rəylərdən bilmək lazımdır. Amma heç olmasa satışa çıxarma mərhələsindəki bu addımlara baxanda M-Hero ciddidir — satışa çıxarıldığı gün təhvil, dörd doğrulama mütəxəssisinin real sınağı, dörd modelin aydın mövqeyi, xidmət şəbəkəsinin əvvəlcədən planlaşdırılması — hər addım "dəyərmi?" sualına cavab verir.

Hazırda nümayiş avtomobilləri və test sürüşü avtomobilləri mağazalara gəlib çatıb, maraqlananlara həqiqətən bir dəfə sürməyi tövsiyə edirik. Əsas iki şeyi sınayın: birincisi, MRC amortizatorun təkan qəfəslərindən və pis yollardan keçərkən davranışı, ikincisi, Huawei ağıllı sürüşün şəhərdə müdaxilə tezliyi. Bu ikisini sınadıqdan sonra bu avtomobilin sizə uyğun olub-olmadığını təxminən biləcəksiniz.