Qutulu SUV-lərin populyarlığı son iki ildə avtomobil dünyasının ən aydın tendensiyalarından biridir. On minlərdən yüz minlərə qədər, sərt dizaynlı modellər çoxdur, lakin həqiqətən asfalt olmayan yollara çıxdıqda məhsul keyfiyyəti dərhal bəlli olur. 25 oktyabr tarixində MENGŞİ X700 satışa çıxdı və parametrlərlə dolu standart cavab təqdim etmək əvəzinə, qiymətləndirmə hüququnu istifadəçilərə qaytardı — dörd real istifadəçi, bir "Əsl qutu, yoxla və gör" ipucu.
Bilirsinizmi, ana-uşaq məzmunu ilə məşğul olan bir blogger越野 avtomobilinin rahatlığını yoxlamağa dəvət edildi. Beş il əvvəl bu, zarafat kimi qəbul edilərdi. MENGŞİ məhz bunu etdi və onu üçüncü sıraya oturdaraq, uşaqla MPV-də oturma standartları ilə qüsurlar tapmağı tapşırdı. Nəticə "qüsur tapılmadı" oldu. 21.98 min yuanadan başlayan bir qutu model, nəyə əsaslanaraq "ailə istifadəsindən daha çox off-road, off-roaddan daha ağıllı" deyə bilər?
Qutu model çatışmır, istifadəçilərin yoxlamasına imkan verən qutu model çatışmır
MENGŞİ X700 ümumilikdə dörd modeldən ibarətdir, bələdçi qiyməti 21.98 min – 27.98 min yuan; 30 noyabra qədər ilkin sifariş verənlər 10 min yuan yenilənmə hədiyyəsi qazanır, məhdud müddətli yenilənmə qiyməti 20.98 min yuanadan başlayır, üstəgəl güzəştlərin ümumi dəyəri 65 min yuana qədər çatır.
Dongfeng-in 57 illik off-road təcrübəsinə əsaslanan və Huawei Qiankun ilə tam stack ağıllı birgə yaradıcılıq əməkdaşlığı edən X700-ün mövqeyi çox aydındır: ailə istifadəsindən daha çox off-road, off-roaddan daha ağıllı. O, "yalnız şəhərdə foto çəkdirmək" üçün deyil, həm də yalnız sərt oyunçuların oyuncağı deyil — ortada dayanır: gündəlik gediş-gəliş, ailə və yüngül off-road üç nöqtəni bir dəfəyə tamamlayır.
Satışa çıxdığı gün istifadəçilərə təcrübə və yoxlama imkanı vermək hər hansı sözdən daha inamlıdır.
Bu avtomobil off-road veteranları üçün deyil
MENGŞİ-nin keçmişdəki etiketləri nə idi? Hərbi avtomobil mənşəyi, sərt, niş. X700 yaşam tərzini dəyişdi — hədəf istifadəçilərini "həftə sonu qumda oynamağa gedən kişilər"dən "ailənin yeganə avtomobili"nə çevirdi.
Bu dönüş çox vacibdir. Dörd yoxlama mütəxəssisindən biri ana-uşaq bloggeri, biri rəqəmsal UP əsasçısı, əsl off-road mütəxəssisi Han Lu isə yalnız dörddə birini təşkil edir. Nisbətin özü bir mövqedir.
Real avtomobil alıcıları üçün nə deməkdir: əgər siz uşaqları məktəbə aparıb-gətirmək, həftə sonu bütün ailə ilə kempinqə getmək və arabir pis yollarda sürmək üçün bir avtomobil axtarırsınızsa, o, namizəd siyahınızdadır.
Dörd yoxlama mütəxəssisi yüz səhifəlik təqdimatdan daha inandırıcıdır
MENGŞİ populyar ulduzlar dəvət etmək əvəzinə, dörd fərqli statuslu istifadəçi dəvət etdi:
İl Anası (ailə baxış bucağı): uşaqla səyahət standartları ilə məkan və rahatlığı ölçdü — 850L baqaj, 56 saxlama yeri, bulud hissli sehrli xalça oturacaqlar masajla, ikiqat qatlı səs izolyasiyası şüşəsi, 30 saniyə uzun müddətli təzyiq saxlayan yan pərdələr, ikinci sıra genişləndikdən sonra böyük çarpayı rejimi yaradır. Nəticə: rahatlığı möhkəm edən bir qutu model.
Han Lu (off-road baxış bucağı): şassi və keçid qabiliyyətini yoxladı — Panshi şassi 2.0, MRC maqnitoreoloji amortizatorlar, iki kameralı hava asqısı, 328.8mm maksimum yerdən yüksəklik, 800mm su keçidi, arxa körpü mexaniki diferensial kilidi, bir düyməli "Əsl AUTO" AI tam relyef. Şəhərdə rahat sürülür, pis yollarda etibarlıdır.
Huasheng Shuo (ağıllı baxış bucağı): Huawei Qiankun ADS 5 və HarmonyOS kabin 6-ya diqqət yetirdi, 896 xətli lazer radarı daxil olmaqla ümumilikdə 27 sensor, park yerindən park yerinə 3.0 dəstəyi. Ağıllı sürüş demo filmi deyil, gündəlik gediş-gəlişdə daha az əl keçirmə, parkinqdə dəstək deməkdir.
Aqo (ailə koordinasiyası baxış bucağı): ər şassi və ağıllı sürüşə önəm verir, uşaq məkan tələb edir, özü keyfiyyətə önəm verir. Rahatlıq, ağıllılıq və təcrübə üç ölçüsün balansı — ailə off-road avtomobilinin olması lazım olan görünüş budur.
Çarpaz yoxlamanın dəyəri ondadır ki: real istifadəçilər heç vaxt yalnız bir parametrə baxmır, "bütün ailənin razı olub-olmadığına" baxır.
Huawei Qiankun tam stack bu avtomobilin ən güclü kartıdır
X700 MENGŞİ və Huawei-nin strateji əməkdaşlığının 2.0 versiyasının ilk avtomobilidir, Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS 5, HarmonyOS kabin 6 ilə təchiz edilmişdir, 27 sensorun biri 896 xətli lazer radarıdır. Huawei-nin baş vitse-prezidenti Jin Yuzhi şəxsən məhsul təqdimatçısı kimi çıxış etdi, bu səviyyə Huawei-nin bu avtomobilə verdiyi önəmin az olmadığını göstərir.
NCA off-road versiyası köməkçi sürüşü kənd yollarına və torpaq yollara qədər genişləndirir, HarmonyOS kabin off-road köməkçisi marşrut və kempinq məlumatı verir, HXUD off-road versiyası diferensial kilidinin vəziyyətini, kuzovun yan əyilmə bucağını və şaquli bucağını birbaşa göstərir. Bu bir neçəsi ağıllılığı həqiqətən off-road ssenarilərinə yerləşdirir, şəhər sistemini götürüb off-road dərisi yapışdırmaq deyil.
"Bir nəfərin fəthindən" "bir ailənin qorunmasına"
Panshi şassi 2.0, MRC maqnitoreoloji amortizatorlar və iki kameralı hava asqısı, 0.001 saniyə reaksiya, saniyədə 1000 dəfə dinamik tənzimləmə. 328.8mm maksimum yerdən yüksəklik, 800mm su keçidi dərinliyi, arxa körpü mexaniki diferensial kilidi, bir düyməli "Əsl AUTO" AI tam relyef sistemi.
Han Lu-nun qiymətləndirməsi "şəhərdə rahat sürülür, off-roadda həqiqətən güclüdür" oldu. — MRC və hava asqısı kombinasiyası şəhər şəraitində titrəmə söndürmə və dönmə dəstəyində həqiqətən üstünlüyə malikdir, bunu fiziki xüsusiyyətlər müəyyən edir. Yükdaşıyıcı kuzovlu bir SUV, çərçivəli sərt off-road deyil. Onun off-road qabiliyyəti əksər asfalt olmayan yollar üçün kifayətdir, lakin onu həddindən artıq şərait üçün xüsusi dizayn edilmiş avtomobillərlə müqayisə etməyin.
Dörd konfiqurasiya, Ultra-nın qapışdırılması bir şeyi göstərdi
Dörd avtomobil 21.98 min – 27.98 min yuan, aralıq 60 min. İlkin sifariş istifadəçilərinin 72%-dən çoxu ən yüksək Ultra konfiqurasiyasını seçdi.
Bu məlumat çox maraqlıdır. Adətən avtomobil şirkətlərinin kütləvi satış modeli orta konfiqurasiya olur, Ultra-nın qapışdırılması hədəf istifadəçilərin qiymətə həssas olmadığını, "bir dəfəyə həll" istədiklərini göstərir. Ultra-nın verdikləri də həqiqətən səxavətlidir: MRC üstəgəl iki kameralı hava asqısı üstəgəl sehrli xalça ön baxış üçlüyü şassi, 800V yüksək gərginlik platforması, 68.1 dərəcə CATL batareyası, CLTC tam elektrik məsafəsi 360km, Huawei Qiankun tam dəsti.
Dörd avtomobil arasında 285KM dörd təkərli Max mənim fikrimcə ən rasional seçimdir — iki mühərrikli dörd təkərli, MRC, arxa kilid, tam relyef rejimi hamısı var, şəhərdə rahat, təbiətdə bacarıqlı, qiymət orta səviyyədədir. Texnologiya konfiqurasiyası istəyənlər Max+ alsın, flaqman təcrübə istəyənlər birbaşa Ultra. Arxa ötürücülü Pro təmiz şəhər gediş-gəlişi və məsafəyə önəm verən istifadəçilər üçün uyğundur, 325km tam elektrik məsafəsi dördü arasında ən uzundur, lakin dörd təkərli və off-road avadanlığı yoxdur.
Alış tövsiyəsi
Əgər bu üç şərtə cavab verirsinizsə, X700 ciddi nəzərdən keçirməyə dəyər: ailədə yalnız bir avtomobil var, gündəlik gediş-gəliş və həftə sonu açıq hava fəaliyyətlərini uzlaşdırmaq lazımdır, Huawei ağıllı sürüşünə aydın tələbat var. 21.98 min yuan başlanğıc qiyməti Huawei Qiankun tam stack və bu şassi avadanlığı ilə birlikdə qiymət-keyfiyyət nisbəti mövcuddur.
MENGŞİ X700 bir şeyi düzgün etdi: hamını razı salmağa çalışmadı. "Ailənin ağıllı off-road avtomobili" mövqeyini möhkəm tutdu və sonra Huawei-nin texnologiya dəstəyi və avadanlıq yığımı ilə qiyməti 20 min yuan səviyyəsində ankraj etdi. Bu qiymət diapazonunda eyni vaxtda Huawei tam dəsti, hava asqısı üstəgəl MRC, arxa kilid və 800V verən avtomobil hazırda çox deyil.
Sonda:
Off-roadun Çin bazarındakı tərifi dəyişir: əvvəllər niş oyunçuların dağ oyunu idi, indi ailə səyahətinin uzantısıdır. MENGŞİ X700-ün danışmaq istədiyi həyatdan qaçmaq deyil, həyatı təbiətə aparmaqdır — uşağın gülüşü, yaşlının rahatlığı, yoldaşın istirahəti və uzaq dağlar-dənizlər, hamısını eyni avtomobilə yığmaq.
Off-roadun ən real mənası heç vaxt hansısa dağı fəth etmək deyil, sevdiklərinizi götürüb o dağlardan salamat keçməkdir.
Ağıllı off-road yeni həyat, yola çıxmaq vaxtıdır.
