Demək lazımdır ki, beş oturacaqli varianta keçidlə ikinci nəsil Sea Gull-un hədəf müştəri kütləsi bəlkə də qat-qat artacaq, üstəlik ikinci nəsil blade batareya və sürətli şarj texnologiyası ilə birlikdə daxili avtomobil bazarının kiçik avtomobil seqmentində yenidən bir sarsıntı yarana bilər, digər dostlar da bəlkə də yenilənmə variantlarını düşünməli olacaqlar
320km və 420km məsafəli iki versiyaya baxsaq, 6.59-9.99 min yuan qiymət aralığı həqiqətən də aşağı deyil, amma ikinci nəsil blade batareya, sürətli şarj texnologiyası və Tanrı Gözü B kimi konfiqurasiyaları əlavə etsək, hətta 420km məsafəli versiya üçün 9.99 min yuan qiymət də yüksək sayılmaz, çünki dostlar arasında "5 dəqiqədə doldur, 9 dəqiqədə tam doldur" nailiyyətini əldə edən modellər azdır.
【Kiçik avtomobil almağa dəyərmi?】
Avtomobil təmirində işləməyə başladığım ilk illərdə əslində mən də hetçbekləri çox sevirdim, əsasən Fuqanın təsiri ilə, magistralda döngələri keçmək çox zövqlü idi, arxa hissənin ətaləti çox kiçik idi, üstəlik arxa oturacaqların arxalığını yatırmaqla yükləmə rahatlığı da sedanlardan üstün idi.
Lakin "Infiniti Palioya çırpıldı" və "BMW Mazda 2-yə çırpıldı" iki qəzasından sonra mənim avtomobil seçimi konsepsiyam dəyişdi, ətrafımdakı dost-tanış avtomobil seçimi ilə bağlı məsləhət soruşanda mən bu iki məşhur yol-nəqliyyat qəzasını nümunə gətirərək izah edirdim ki, "sedanın bir arxa söndürmə bufer zonası daha çoxdur", arxa sərnişinlər, hətta bütün sərnişinlərin müdafiə təhlükəsizliyi baxımından sedan eyni sinif hetçbekdən bir az daha yaxşı nəticə göstərə bilər.
Hazırkı yol hərəkəti mühitində bu qədər sürücülük texnikası zəif olan sürücü var, bəlkə onların çoxu həm də yüksək güclü elektrik mühərrikli orta və böyük ölçülü avtomobillər idarə edir, əgər arxadan belə bir adamla, belə bir hadisə ilə üzləşsəniz, kiçik avtomobil çox faciəli nəticələr verə bilər, buna görə də mən kiçik avtomobilləri tövsiyə etmirəm.
Eyni qiymətə, əgər 5 illik ikinci əl avtomobil seçsəniz, ən azı bir sinif yuxarı qalxa bilərsiniz, bu həm avtomobil sərnişinlərinə daha yaxşı təhlükəsizlik müdafiəsi təmin edə bilər, həm də idarəetmə və sürüş keyfiyyəti bir səviyyə yüksələ bilər.
Əlbəttə, bəzi avtomobil sahibləri "yeniliyi" sevirlər, bunu mən çox yaxşı başa düşürəm və eyni zamanda hörmət edirəm, lakin "ikinci əl avtomobil bazarının risklərindən" narahat olan avtomobil həvəskarları üçün "ikinci əl avtomobil risklərini" maksimum dərəcədə qaçmağın yaxşı bir üsulu var.
Alıcı satıcını həmin modelin 4S mağazasına tam avtomobil yoxlaması üçün dəvət edə bilər, vaxtilə mənim işlədiyim 4S mağazasında bu cür yoxlama 3 iş saatından çox olmurdu, hesablanmış qiymət 360 yuan idi;
Bədən ustası avtomobilin qəza vəziyyəti haqqında qısa izahat verəcək, mexaniki təmir ustası hansı təmir işlərinin lazım olduğu barədə təklif verəcək, xidmət məsləhətçisi sonda təmir işlərinin təxmini nə qədər xərc tələb edəcəyini bildirəcək, bu təmir xərci də alıcının qiymət danışığı üçün şərt ola bilər.
Əlbəttə, alıcı ilkin yanacaq xərci kompensasiyasını, avtomobil yoxlama xərcini öz üzərinə götürməlidir, hazırda təxminən 500 yuan kifayət edər.
Əgər avtomobil vəziyyətinin yoxlanmasında ciddi qüsur aşkar olunarsa, bu kiçik xərc tələyə düşməyin qarşısını ala bilərsə, yaxşı deyilmi?
Əgər avtomobil vəziyyətinin yoxlanmasında problem böyük deyilsə və təmir tələb edən işlərin qiyməti də öyrənilibsə, alıcı hər şeyi aydın şəkildə bilmiş olmazmı?
【Niyə kiçik avtomobillər bu qədər çoxdur?】
Bazar tələbi təklifi müəyyən edir, 2026-cı il sentyabr satışlarını nümunə götürsək, 100 min yuan səviyyəsində satışı qeyri-adi dərəcədə yüksək olan modellər çoxdur, bu bazar tələbidir.
Geely Xingyuan 44275 ədəd satıb;
Yuan UP 22767 ədəd satıb;
Leapmotor A10 21772 ədəd satıb;
Changan Qiyuan Q05 18043 ədəd satıb
Dolphin 16754 ədəd satıb;
Lavida 14425 ədəd satıb;
Bingo Pro 14002 ədəd satıb;
MG4 13966 ədəd satıb;
Wuling Hongguang MINIEV 13630 ədəd satıb;
QQ3 EV 12688 ədəd satıb;
Benteng Xiaoma 12473 ədəd satıb;
Leapmotor A05 11945 ədəd satıb;
Binyue 10658 ədəd satıb;
Changan Lumin 9704 ədəd satıb;
Sea Gull 9517 ədəd satıb;
Buradan görünür ki, 100 min yuan səviyyəli kiçik avtomobil bazarının potensialı daha da dərinləşdirilə bilər, hətta rəqib dostlardan müştərilərin bir hissəsini qoparmaq da olar, bu da kiçik avtomobillərin mənfəətinin yüksək olmamasına baxmayaraq, niyə hələ də bir çox istehsalçının investisiya qoymasının səbəbidir, həmçinin hədəf müştəri kütləsinin gələcək istehlak yüksəlişi potensialına baxılmasıdır, bir çox insan avtomobil seçərkən həqiqətən vərdişə görə eyni markanın modellərini seçir, buna görə də kiçik avtomobil inkişaf etdirmək müştəri bazasını yetişdirməklə bərabərdir.
【Sea Gull-un üstünlüyü haradadır?】
Beş oturacaqli olduqdan sonra Sea Gull-un hədəf müştəri kütləsi bəlkə də qat-qat artacaq, əvvəlki model 4 oturacaqli olduğuna görə satışları məhdudlaşa bilərdi, axı bəzi bölgələrdə həddindən artıq yüklənmə yoxlanılır, 1 oturacaq çox olması həmişə yaxşıdır, buna görə də ikinci nəsil Sea Gull-un beş oturacaqli varianta yüksəldilməsi Sea Gull-un özünün üstünlüyünə çevrilməlidir;
İkinci nəsil Sea Gull üçün 3 ədəd 420km məsafəli versiya müəyyən edilib, bu 3 versiya "5 dəqiqədə doldur, 9 dəqiqədə tam doldur" funksiyasını dəstəkləyir, eyni qiymət səviyyəsindəki modellər arasında bu baxımdan ondan üstün olan çətin tapılar, buna görə də bu da Sea Gull-un dostlarla mübarizədə ikinci böyük üstünlüyünə çevrilməlidir;
İkinci nəsil Sea Gull üçün həmçinin iki ədəd 320km məsafəli versiya müəyyən edilib, 30%-80% yüksək effektivlikli şarj aralığında enerji doldurma 31 dəqiqə çəkir, şarj sürəti və qiymət fərqi baxımından mən iki 320km versiyasını nəzərdən keçirməməyi tövsiyə edirəm, çünki qiymət fərqi həqiqətən də yüksək deyil.
Şarj sürətinə baxsaq, ən azı 3 ədəd 420km məsafəli versiya ikinci nəsil blade batareya ilə təchiz olunub, güc batareyasının tutumu 39.2kWh-dir, bir avtomobil şaquli veb saytının verdiyi parametrlərə görə, onun batareya soyutma sistemi birbaşa soyutma rejimindən istifadə edir; 2 ədəd 320km məsafəli versiyanın batareya soyutma üsulu "hava soyutma" kimi qeyd olunub, bu da mənim 3 ədəd 420km məsafəli versiyanı daha çox tövsiyə etməyimin mühüm səbəbidir.
Həmçinin, əgər soyuducu maye lövhəli birbaşa soyutmadırsa, bu cür modellərdən istifadə edərkən alt hissənin zərbəyə məruz qalmamasına diqqət yetirmək lazımdır, çünki soyuducu maye lövhəsi güc batareyasının ən aşağı hissəsindədirsə, alt hissənin zərbəyə məruz qalması asanlıqla soyuducu maye lövhəsinə ziyan vura və külli miqdarda təmir xərcinə səbəb ola bilər.
Digər cəhətlərdən rəqib dostlarla müqayisədə ikinci nəsil Sea Gull üçün aşkar üstünlüyə malikdir demək olmaz.
【Asqı hərəkət sistemi】
İkinci nəsil Sea Gull McPherson tipli ön asqı + çoxbucaqlı arxa asqı kombinasiyasından istifadə edir, ötürmə forması arxa mühərrikli arxa ötürücüdür.
Asqı forması baxımından çoxbucaqlı arxa asqı burulma şüası arxa asqıdan bir az daha yaxşı görünsə də, arxa mühərrikli arxa ötürücülü modellər üçün burulma şüası arxa asqıdan istifadə etmək ötürmə mühərrikini yerləşdirmək üçün əlverişsiz ola bilər, çoxbucaqlı arxa asqıdan istifadə daha rahatdır, buna görə də bu qiymət səviyyəsindəki ön ötürücülü avtomobillərdə burulma şüası arxa asqı daha çox rast gəlinir.
İkinci nəsil Sea Gull-un bütün modellərində təkər ölçüsü 205/60R16-dır, bu on il əvvəlki eyni sinif birgə müəssisə kiçik avtomobillərindən qat-qat səmimidir, indi Vios, Fit və s. artıq ayaq tuta bilmir, bu yerli yeni enerji kiçik avtomobillərinin ləyaqətidir, daha böyük yerləşmə sahəsi, daha sürətli sürətlənmə, daha aşağı səfər xərci, daha zəngin funksiya konfiqurasiyası, istehlakçılar hətta nostalji hiss etsələr də, sadəcə sınaqdan keçirdikdən sonra bəlkə özləri də özlərini yerli kiçik yeni enerji avtomobili seçməməyə inandıra bilməzlər.
Lakin tez-tez "yaş yol şəraitində" sürən avtomobil həvəskarları üçün arxa ötürücü ön ötürücüyə nisbətən daha asan sürüşə bilər, bunu bilmək lazımdır və öz sürücülük bacarıq səviyyənizə uyğun qərar verin.
Həmçinin, bu qiymət səviyyəsindəki kiçik avtomobillər üçün "idarəetmə"dən danışmağa dəyməz, asan idarə olunma və istifadə rahatlığı əsas şərtdir, daha yaxşı idarəetmə və sürüş performansı istəyirsinizsə, bəlkə eyni qiymət səviyyəsində, 5 illik ikinci əl avtomobil daha yaxşı seçimdir.
Bundan əlavə, əvvəllər oxşar model məzmunu dərc edərkən bəzi avtomobil həvəskarları rəy bildiriblər ki, çoxbucaqlı arxa asqının burulma şüası arxa asqıdan üstünlüyü arxa oturacaq sərnişin təcrübəsindədir.
Bu mənə vaxtilə Fiesta və Fit modellərini müqayisə etdiyim təcrübəni xatırladır, bir universitet peşəkar avadanlıqla rahatlıq testi keçirdi, Fiesta-nın nəticəsi Fit-dən açıq şəkildə üstün idi, sonra biz əyləncəli test keçirdik, yəni avtomobilin su qabı yerinə bir stəkan su qoyub çayın iki tərəfindəki torpaq yolda getdik, Fiesta-dan tökülən su Fit-dən daha çox idi, bunu eşidəndə siz də təsəvvürlərinizin alt-üst olduğunu düşünmürsünüzmü?
Buna görə də, "çoxbucaqlı arxa asqı arxa oturacaq rahatlıq göstəricisində burulma şüası arxa asqıdan üstündür" fikrini bəsləyən avtomobil həvəskarları üçün, ən yaxşısı ailənizi götürüb əvvəlcə sınayın, sonra subyektiv hisslərinizə hörmət edin, hazırda ölkənin əksər bölgələrində asfalt yol əksəriyyət təşkil edir, yol şəraiti xüsusilə pis olmadıqca, bəlkə bu qiymət səviyyəsindəki modellərdə burulma şüası arxa asqı ilə çoxbucaqlı arxa asqı arasında oturacaq rahatlıq təcrübəsi fərqi böyük deyil, istehsalçının kalibrləməsi xüsusilə zəif olmadıqca.
【Köməkçi funksiyalar】
BYD-nin sənaye zəncirinin şaquli inteqrasiyası sayəsində əldə etdiyi xərc üstünlüyü sayəsində ikinci nəsil Sea Gull-un konfiqurasiya-qiymət nisbəti hələ də əladır, yəni funksiya konfiqurasiyası kifayət qədər zəngindir.
Məsələn, bütün modellərdə standart olaraq arxa dayanacaq radarı (ən yüksək versiyada ön və arxa dayanacaq radarı), 360° panoramik görüntü, sabit sürət kruiz nəzarəti (ən yüksək versiyada tam sürət uyğunlaşan kruiz nəzarəti), dəri 4 istiqamətli tənzimlənən sükan çarxı, dəri oturacaqlar, hündürlük tənzimləməli sürücü oturacağı, 12.8 düymlük mərkəzi ekran (ən yüksək versiyada 15.6 düymlük), 5G şəbəkə, iki zonalı səs idarəetməsi, 6kW xarici enerji boşaltma və s. funksiyalar var.
Təcrübəli sürücülər üçün mən ilk növbədə 420km məsafəli Zizai versiyasını tövsiyə edirəm, bu versiyanın funksiya konfiqurasiyası kifayətdir;
Bir neçə versiyanın konfiqurasiyasını nəzərdən keçirdikdən sonra mənim elektrik bagaj qapısı və ön masaj oturacağı ilə bağlı bir az fikrim var, axı 320km məsafəli Ziyou versiyası üçün bu iki konfiqurasiyanı çıxarsaq və qiyməti bir az da aşağı salsaq daha yaxşı olardı.
Çünki 320km məsafəli Ziyou versiyası ilə 420km məsafəli Zizai versiyası arasında qiymət fərqi cəmi 3 min yuan, lakin avtomobildən istifadə dərəcəsi yüksək olan avtomobil sahibləri üçün 100km məsafə + sürətli şarj açıq şəkildə daha realdır, siz necə düşünürsünüz?
Həmçinin 9.99 min yuanlıq 420km məsafəli Zhiqu versiyası üçün BYD Tanrı Gözü B - köməkçi sürücülük lazer versiyasını təqdim edib və L2 səviyyəli köməkçi sürücülük funksiyaları da kifayət qədər zəngindir.
Yalnız konfiqurasiyaya görə qiymətdən danışsaq, 9.99 min yuan qiymət yüksək deyil, bu versiyanın qiymət-keyfiyyət göstəricisi də yaxşıdır, lakin hədəf müştəri kütləsi üçün onlar həqiqətən bu qədər güclü köməkçi sürücülük funksiyasına ehtiyac duyurlarmı?
420km məsafəli Feixiang versiyası ilə müqayisədə Zhiqu versiyası 1.7 min yuan bahadır, 100 min yuan avtomobil alma büdcəsi olan avtomobil istehlakçısı ailələri üçün 1.7 min yuan qiymət fərqi həqiqətən də aşağı deyil.
Həmçinin təcrübəsiz sürücülər üçün mən hesab edirəm ki, köməkçi sürücülükdən istifadə etməmək sürücülük bacarıq səviyyəsini yüksəltmək üçün daha faydalıdır, bu yaxınlarda Shenmu-da dirəyə çırpılıb yanğın baş verən qəza nümunəsindən göründüyü kimi, ən güclü ağıllı köməkçi sürücülük belə fövqəladə hallarda çətin ki həyat xilas edə bilsin, köməkçi sürücülükdən istifadə isə sürücünün köməkçi sürücülükdən asılılıq riskini artıra bilər, buna görə də hədəf müştəri kütləsinin avtomobil istifadə tələbləri, avtomobil qiymət fərqi/konfiqurasiya müqayisəsi, sürücülük bacarıq səviyyəsinin yüksəldilməsi və s. ölçüləri hərtərəfli nəzərdən keçirərək mən ən yüksək versiyanı tövsiyə etmirəm.
Çünki ikinci nəsil Sea Gull-un bütün modellərində standart olaraq arxa dayanacaq radarı + 360° panoramik görüntü + avtomatik dayanacaq + yoxuş köməkçisi var, bu artıq təcrübəli sürücülərin avtomobil istifadə tələblərini tam ödəyə bilər, həmçinin təcrübəsiz sürücülərə nisbətən mürəkkəb dayanacaq mühitində dayanacaq etməyə kömək edə bilər, yalnız sürücülük bacarıq səviyyəsini yaxşı məşq etdirmək gələcək sürüş təhlükəsizliyi üçün daha böyük təminatdır.
Xülasə:
Əgər 80 min yuan ətrafında avtomobil alma büdcəniz varsa və təmiz elektrikli kiçik avtomobil seçmək istəyirsinizsə, ikinci nəsil Sea Gull yaxın qiymət səviyyəsindəki, yaxın sinifli modellərlə müqayisədə hələ də bəzi üstünlüklərə malikdir, məsələn, ikinci nəsil blade batareya + sürətli şarj, eyni zamanda 5 oturacaqli avtomobilə çevrilib, avtomobildən istifadə rahatlığı da yüksəlib.
Əgər digər rəqib dostlar sürətlə yenilənmə iterasiyası etməsələr, kiçik avtomobillərin satış çempionu gələcək bir neçə ay ərzində sahibini dəyişə bilər, buna görə də digər dostlar da yenilənmə temposunu sürətləndirməlidirlər.
Daxili avtomobil bazarında daxili rəqabətin həqiqi səbəbi budur, və daxili rəqabətə girməmək mümkün deyil, "öyrənmək axına qarşı qayıq sürmək kimidir, irəliləməsən geri qalarsan", avtomobil istehsalı və satışı da eynilə belədir!
Yanacaqlı avtomobil dövründə əksər modellər yenilənmə ilə bağlı çox səmimi idi, iki ildə kiçik dəyişiklik, 4-5 ildə böyük dəyişiklik, bu həm avtomobil sahiblərinin maraqlarını təmin edirdi, yəni avtomobilin qalıq dəyəri nisbətən təminatlı olurdu, həm də yeni modellərin etibarlılıq yoxlaması üçün kifayət qədər vaxt təmin edirdi, "sürətli hazırlama" riskindən qaçınırdı.
Yeni enerji avtomobil dövrünə gəldikdə, avtomobillərin yenilənməsi sanki proqram və aparat yenilənməsi tərəfindən girov götürülüb, istər ağıllı kabin çipinin yenilənmə iterasiyası, istər köməkçi sürücülük çipinin yenilənmə iterasiyası, hətta dostların yenilənmə iterasiyası, hamısı hər bir avtomobil istehsalçısını "yenilənməyə qədər daxili rəqabətə" məcbur edir, buna görə də daxili rəqabət avtomobil istehsalçılarının işidir, avtomobil istehsalçıları birləşməyin yolunu tapmalı və həll etməyə çalışmalıdırlar!
