23 oktyabr tarixində, minillik çini paytaxtı Jingdezhen şəhərində Geely on il ərzində satılan bir avtomobil üçün "ad günü təqdimatı" təşkil etdi. 2027 model Boyue burada rəsmi olaraq satışa çıxdı: Lüks versiya, Nəcib versiya, Flaqman versiya və onuncu ildönümü üçün xüsusi olaraq əlavə edilmiş Çempion Şərəf versiyası — ümumilikdə 4 model, rəsmi tövsiyə olunan qiymət 85,900–106,900 yuan; məhdud müddətli dəyişdirmə güzəşti ilə qiymət birbaşa 78,900–99,900 yuana düşür — bu qiymət 31 dekabr 2026-cı il tarixinə qədər avtomobil alarkən tətbiq olunur.
Əslində 100 min yuan səviyyəli ailə SUV-lərində açıq bir sirr var: giriş konfiqurasiyası çox vaxt sadəcə baza versiyadır, həqiqətən istifadəyə yararlı konfiqurasiyalar — məsələn, böyük ekran, kamera, ağıllı kokpit — istəyirsinizsə? Pul əlavə edib yüksək konfiqurasiyaya keçin. 2027 model Boyue isə ən ucuz Lüks versiyadan başlayaraq, 540° yüksək dəqiqlikli panoramik kamera, 14,6 düymlük ultra aydın tam ekran, Flyme Auto ağıllı kokpit, mobil tətbiq vasitəsilə uzaqdan idarəetmə, rəqəmsal Bluetooth açarı, ağıllı sıxılma əleyhinə dam pəncərəsi — bu altı texnoloji konfiqurasiya bütün modellərdə standart olaraq təqdim edilir.
Hui memarlığını ön panelə daşıyan bu yeniləmənin xarici görünüşü "yeni Çin üslubu" istiqamətindədir, adlandırma da mədəni iddialıdır: ön panel "Dörd su bir həyətə qayıdır" barmaqlığı (Hui memarlığındakı daxili həyətdə yağış suyunun içəriyə yığılması sxemi), üstəlik "Uçan saçaq və dayaq" keçid işıq qrupu, ön bumperdə isə "Suda əks olunan koridor köşkü" bəzək zolağı var; arxa hissədə "Uzun tumar axan şəfəq" keçid arxa işığı quraşdırılıb. Avtomobil rəngləri: Ulduz çayı gümüşü, Yadə samanı ağı, Mürəkkəb-boya bozu, Jingtai mavisi — dörd seçim; daxili interyer isə Ruyi narıncısı, Fulu bozu, Cixiang beji — üç rəng variantı təqdim edir. Təqdimat üçün Jingdezhen seçilməsi məhz bu Şərq estetikasına yönəlib.
Bir detalı qeyd etmək lazımdır: gizli qapı dəstəklərinin demək olar ki, yüksək konfiqurasiyaların məcburi elementi olduğu bir dövrdə, yeni Boyue ənənəvi formalı qapı dəstəyindən istifadə etməkdə israr edir. Şimalda qışda donub açılmaması, qəza sonrası xilasetmə zamanı açılmasının çətin olması — gizli dəstəklərin ən çox tənqid olunan ssenariləridir, Geely bu dəfə praktikliyi üstün tutdu.
Ölçülərdən əlavə, Geely bu dəfə "sahə istifadə əmsalı"ndan danışmağı sevir: rəsmi məlumata görə, daxili məkan istifadə dərəcəsi 85,4%-ə çatır, arxa oturacaq yastığının uzunluğu 525 mm-dir, avtomobildə 37 saxlama yeri yerləşdirilib, baqaj 585L+75L ikiqat qatlı strukturdadır — üst qatda baqaj, alt qatda xırda əşyalar, kateqoriyalı saxlama uşaqlı ailələr üçün olduqca əlverişlidir.
Əhatələyici kokpitdə bütün modellərdə olan 14,6 düymlük mərkəzi ekran Flyme Auto ağıllı kokpit sistemi ilə təchiz edilib (Geely-nin rəsmi ifadəsi Flyme Auto 2-dir, Phoenix Net-in orijinal mətnində 2.5 yazılıb, rəsmi buraxılış əsas götürülməlidir) və Star睿 AI böyük modelini dəstəkləyir, yeni fərdiləşdirilmiş Amap 850 xəritəsi ilə birlikdə. Tam ssenari AI səsli idarəetmə 95% avtomobil idarəetmə ssenarilərini əhatə etdiyi iddia edilir — danış, əllə toxunma, fiziki əməliyyatları mümkün qədər azalt.
Rahatlıq konfiqurasiyaları bir-bir sadalanır: ön oturacaq isitmə, ventilyasiya, masaj, sükan isitmə, 50W simsiz sürətli şarj. Şimalın qışında sükan isitməsi və cənubun oturacaq ventilyasiyası — bu qiymət səviyyəsində tam dəst təqdim edilməsi açıq şəkildə ailə istifadəçilərinin ağrı nöqtələrinə yönəlib. Sürücü köməkçisi L2 səviyyəsindədir, bütün modellərdə standart 540° panoramik kamera ilə birlikdə dar yolda qarşılaşma və yan parklamada təzyiqi xeyli azaldır.
Güc aqreqatı 1.5TD dördsilindirli turbomühərrik + 7 sürətli yaş qoşa mufta (7DCT) kombinasiyasını davam etdirir, maksimum güc 133 kW (təxminən 181 at gücü), pik fırlanma momenti 290 N·m, WLTC kompozit yanacaq sərfi 6,64 L/100km, 92 oktanlı benzinlə doldurulur. Bu güc aqreqatı Boyue, Binyue və bir çox digər modellərdə uzun müddət sınaqdan keçib, ailə yönümlü olduğu aydındır: güclü deyil, amma hamar, qənaətcil və saxlanma xərci aşağıdır.
Bu yeniləmənin ən "mühəndis düşüncəli" tərəfi avtomobilin yeni nəsil GEEA 3.0 elektron-elektrik arxitekturası ilə təchiz edilməsidir. Sadə dildə desək: avtomobil ekranının hamar işləməsi, ağıllı sürücülüyün təkmilləşdirilə bilməsi, gələcəkdə OTA yeniləmə imkanlarının nə qədər geniş olması — hamısının əsası elektron-elektrik arxitekturasındadır. Arxitektura dəyişikliyi parametr cədvəlində görünmür, lakin bu avtomobilin gələcək illərdə "istifadə edildikcə yenilənə bilməsinimi" müəyyən edir və 2027 modeli hazırkı modeldən fərqləndirən əsas məqamdır.
On il, 2,45 milyon ədəd, 60-dan çox ölkə
Bu il Boyue seriyasının satışa çıxmasının onuncu ildönümüdür. Sentyabr ayının sonuna olan məlumata görə, bu avtomobil seriyası dünyanın 60-dan çox ölkə və regionunda satılıb, ümumi satış həcmi 2,45 milyon ədədi keçib — o, Geely SUV matrisində nadir "həmişəyaşıl" modellərdən biridir və 100 min yuan səviyyəli ailə avtomobili bazarında yan keçilməz benchmarklardan biridir.
