Bütün sənaye elektrikləşmə dalğası ilə irəliləyərkən, 2025-ci il sentyabrın 27-si axşamı Sianın Daming Sarayı Xarabalıqları Parkında soyuqqanlı bir səs eşidildi — Chery rəsmi olaraq “Çin Yeni Yanacaq” strategiyasını elan etdi. Bu, sadəcə bir avtomobil şirkətinin strateji bəyanatı deyil, daha çox avtomobil bazarının yarısı üçün haqqın bərpası və yenilik kimi görünür. Yeni enerji nüfuz dərəcəsinin yarıdan çox olduğu bugünkü şəraitdə Chery “Tiggo Gecəsi” ilə dünyaya bildirir ki, yanacaqla işləyən avtomobillər keçmişin qalığı deyil, onların növbəti qızıl dövrünü Çin brendləri açır.
Birinci, neft və elektrik birgə mövcudluğu dövründə rasional düşüncə və Cherynin “Dörd Yeni” ilə qələməsi
2024-cü ildə Çində yanacaqla işləyən avtomobillərin satış payı hələ də 55%-ə çatırdı. Bu nəhəng bazar “elektrikləşmə” səs-küyü içində sanki susqun çoxluğa çevrilmişdi. Chery bu struktur imkanı həssaslıqla tutdu, lakin onun anlayışı sadəcə bazar payı ilə məhdudlaşmır. Çin geniş ərazilərə və mürəkkəb relyefə malikdir; uzun məsafəli səfərlər, sərt soyuq hava, nasaz şarj infrastrukturu kimi ssenarilər yanacaqla işləyən avtomobillərə hələ də güclü əvəzedilməzlik qazandırır. Bununla belə, istifadəçilərin intellektuallaşdırmaya həsrəti ümumidir. Ənənəvi yanacaqla işləyən avtomobillərin ağıllı sürüş və ağıllı kabin sahələrində geri qalması ən böyük istifadəçi təcrübəsi ağrısına çevrilib.
Cherynin “Çin Yeni Yanacaq” strategiyası məhz bu əsas ziddiyyətə birbaşa zərbə vurur. O, “yeni texnologiya, yeni intellekt, yeni təhlükəsizlik, yeni quruluş” dörd sütunu ilə yanacaqla işləyən avtomobillərin dəyər standartlarını yenidən müəyyən edir. Bu, elektrikləşməyə qarşı durma deyil, istifadəçilərin real ehtiyaclarına əsaslanan “texnoloji universal fayda”dır və “neft və elektrik eyni intellektə malikdir” prinsipini həyata keçirməyi, yanacaqla işləyən avtomobil istifadəçilərinin də intellektuallaşdırmanın gətirdiyi rahatlıq və təhlükəsizlikdən faydalanmasını hədəfləyir.
Yeni texnologiya təməldir: Chery ölkə daxilində mühərrik, sürət qutusu və dörd təkər ötürücüsü sistemi — “üç əsas komponent”i tam şəkildə özü tərəfindən araşdırıb hazırlayan və istehsal edən yeganə avtomobil şirkətidir. Kunpeng güc mühərrikinin istilik səmərəliliyi 48%-ə çatır və sənayedə lider mövqedədir; ikinci nəsil Kunpeng 8AT sürət qutusu Çində yeganə, dünyada isə yalnız dördüncü 8AT məhsuludur və “döyüş qabiliyyətinin zirvəsi” adlandırıla bilər; AI maqnit levitasiya şassisi və AWD Qar Bəbiri dörd təkər ötürücüsü sistemi isə lüks brendlərlə rəqabət edə bilən idarəetmə keyfiyyəti təqdim edir. Bu, Cherynin 26 illik texnoloji toplanmasının sərt əksidir və “Çin Yeni Yanacaq”ın meydan oxumağa cəsarət etməsinin arxasındakı özünə inamdır.
Yeni intellekt ruhdur: Chery yanacaqla işləyən avtomobillərdə qabaqcıl sürücü köməkçisi sisteminin həyata keçirilməsi ilə bağlı altı əsas sənaye çətinliyini aşaraq “Şahin Ağıllı Sürüş” sistemini rəsmi olaraq yanacaqla işləyən avtomobillərə quraşdırdı. Artıq tətbiq edilmiş Şahin 500-dən (magistral NOA, şəhər yaddaş naviqasiyası və s. dəstəkləyir) gələcəkdə planlaşdırılan Şahin 700-ə (hədəf ucdan-uca tam ssenari) qədər aydın texnoloji yol xəritəsi Cherynin yanacaqla işləyən avtomobillərdə ağıllı sürüş sahəsində qətiyyətini nümayiş etdirir. Eyni zamanda, AI böyük modeli ilə dərindən inteqrasiya olunmuş (hətta DeepSeek-ə qoşulan) elektro-hiss ağıllı kabin ssenari rejimləri, istifadəçi vərdişlərinin öyrənilməsi, ekranlararası qarşılıqlı əlaqə kimi qabaqcıl funksiyaları həyata keçirərək keçmişdəki “yanacaqla işləyən avtomobil ağıllı deyil” stereotipini həqiqətən dağıdır.
Yeni təhlükəsizlik və quruluş uzantıdır: Qlobal beş ulduzlu təhlükəsizlik standartına əsaslanaraq hazırlanmış “Qaya Bədən”, ciddi ağıllı istehsal prosesi və hərtərəfli təhlükəsizlik konsepsiyası istifadəçilərin səfərləri üçün möhkəm sipər təşkil edir. “Yeni quruluş” isə Cherynin qloballaşma vizyonunu nümayiş etdirir — istehsal və satışda dünyaya liderlik edir, 120-dən çox ölkə və bölgədə satılır, Tiggo 9 xarici bazarlarda hətta BBA ilə eyni səhnədə rəqabət etməyə cəsarət edir və qiyməti 30-40 min yuan aralığına daxil olur. Bunun arxasında qlobal 8 böyük Ar-Ge mərkəzinin koordinasiyası, dünyanı əhatə edən doğrulama sistemi və qlobal standartlarla inkişaf etdirməkdə israrlı olan güc dayanır.
İkinci, İki qılıncın birləşməsi: Tiggo 9 və Tiggo 9X “Yeni Yanacaq”ı necə şərh edir
Strategiyanın həyata keçirilməsi üçün məhsul daşıyıcısı lazımdır. Tiggo 9 və Tiggo 9X “Çin Yeni Yanacaq”ın ilk iki ulduzu olaraq “geniş gövdəli ultra rahat ağıllı flaqman” ortaq mövqeyinə malik olsalar da, məhsul gücündə fərqləndirilmiş tamamlayıcılıq yaradaraq müxtəlif istifadəçi ssenarilərini dəqiq əhatə edir.
Tiggo 9: Rahat hərəkət edən birinci dərəcəli salon, “ultra rahat” flaqman cazibəsini nümayiş etdirir
Tiggo 9-un əsas etiketi “ultra rahat”dır. Onun ən böyük parlaq nöqtəsi milyonluq lüks avtomobil səviyyəsindəki AI maqnit levitasiya şassisini 150 min yuan səviyyəli bazara endirməsidir. Bu sistem AI yol şəraiti skanı vasitəsilə saniyədə təxminən min dəfə asqı sönümlənməsi tənzimləməsini həyata keçirərək sabitliyi, rahatlığı və döngə performansını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və “sehrli xalça” kimi təcrübə təqdim edir. Bunun əsasında sıfır cazibə qüvvəsi kraliça köməkçi oturacağı, Spa səviyyəli masajlı əsas sürücü oturacağı, lüks avtomobil səviyyəli NVH sükutluğu (boş işləmədə cəmi 38 desibel), SONY 14 dinamikli əhatəli audio sistemi və digər konfiqurasiyalar birlikdə son dərəcə rahat kabin atmosferi yaradır. Güc baxımından Kunpeng 2.0T GDI mühərriki (192 kVt, 400 N·m) və ikinci nəsil 8AT sürət qutusunun kombinasiyası ilə təchiz edilib, performans güclü və etibarlıdır. Tiggo 9 “bütün ailəyə ləyaqətli sükutlu məkan bəxş edən rahat hərəkət edən flaqman” olmağı hədəfləyir və hər səfəri zövqə çevirir.
Tiggo 9X: Yanacaqla işləyən ağıllı pioner, “daha böyük və daha ağıllı”nı müəyyən edir
Tiggo 9X isə “ağıllı” xüsusiyyətini daha çox vurğulayır və “neft və elektrik eyni intellektə malikdir” prinsipinin önçüsüdür. O, öz sinfində ilk dəfə Qualcomm Snapdragon 8255 çipi və Şahin 500 ağıllı sürüş sistemini təqdim edərək yanacaqla işləyən avtomobillərin ağıllı sürüş sahəsində mühüm irəliləyiş əldə etməsini təmin edib. Onun VIP fərdi sifarişli şəhər naviqasiyası (150 km-ə qədər marşrut yaddaşı), magistral NOA, 300+ ssenarili ağıllı parklama və digər funksiyaları yanacaqla işləyən avtomobil istifadəçilərinə ilk dəfə elektrik avtomobillərindən geri qalmayan ağıllı sürücü köməkçisini təcrübə etməyə imkan verir. Məkan baxımından o, öz sinfində ən yaxşı 5+2 oturacaq sehrli məkan düzümünə malikdir; 1930 mm ultra geniş gövdə ilə 7 nəfər tam otursa belə, 10 ədəd kabin çamadanını asanlıqla yerləşdirə bilir və praktikliyi son dərəcə yüksəkdir. Tiggo 9X “müxtəlif avtomobil istifadə ssenarilərinə daha uyğun yanacaqla işləyən ağıllı flaqman” olmağa çalışır və istifadəçilərin məkan və intellektuallaşdırmaya olan ikili tələbatını ödəyir.
Üçüncü, “Çin Yeni Yanacaq”ın dərin mənası: texnoloji özünə güvənmədən standart ixracına
Cherynin “Çin Yeni Yanacaq” strategiyasının dərin əhəmiyyəti iki mükəmməl məhsulun özündən qat-qat artıqdır.
Birincisi, bu, Çin avtomobil sənayesinin texnoloji özünə inamının güclü təzahürüdür. Köhnə yanacaq dövründə Çin brendləri çətinliklə haqlamağa çalışırdı. İndi isə Chery əsas “üç böyük komponent” üzərində tam müstəqil əqli mülkiyyət hüququ sayəsində nəinki texnoloji maneələri aşıb, həm də yanacaqla işləyən avtomobillərin yeni standartlarını müəyyən etməyə başlayıb və “bazar müqabilində texnologiya”dan “texnologiya ilə standart müəyyən etmə”yə keçidi həyata keçirib.
İkincisi, bu, Çin avtomobil brendlərinin qlobal rəqabəti üçün yeni paradiqma təqdim edir. Elektrik avtomobilləri xarici bazarlarda bir çox qeyri-müəyyən amillərlə üzləşərkən, texnoloji cəhətdən lider olan və intellektlə dəstəklənən “yeni yanacaq” məhsulları hazırkı qlobal əsas bazarların avtomobil istifadə mühitinə və istehlak vərdişlərinə daha yaxşı uyğunlaşa bilir. Tiggo 9-un xaricdəki uğuru artıq sübut edib ki, Çin yanacaqla işləyən avtomobilləri möhkəm məhsul gücü sayəsində qiymət və dəyər baxımından dünyanın tanınmış brendləri ilə açıq rəqabət apara və yüksək keyfiyyətli xarici genişlənməni həyata keçirə bilər.
Nəhayət, fayda geniş istifadəçi kütləsinə çatır. Chery “Çin Yeni Yanacaq” strategiyası vasitəsilə yanacaqla işləyən avtomobil bazarının dəyər yüksəlişini təşviq edib. İstehlakçılar “yanacaqla işləyən avtomobilin etibarlılığı” ilə “elektrik avtomobilinin ağıllılığı” arasında çətin seçim etmək məcburiyyətində deyillər; onlar həm yanacaqla işləyən avtomobilin üstünlüklərini qoruyan, həm də qabaqcıl ağıllı təcrübəyə malik “hər ikisini istəyirəm” tipli məhsula sahib ola bilərlər. Bu, hər il on milyondan çox yanacaqla işləyən avtomobil istehlakçısı üçün şübhəsiz ki, böyük bir xoşbəxtlikdir.
Douzi şərhi
“Çin Yeni Yanacaq” sadəcə bir şüar deyil; o, Cherynin bazar haqqında dərin anlayışına və texnologiyaya uzunmüddətli sadiqliyinə əsaslanaraq yanacaqla işləyən avtomobillərin gələcəyi haqqında təqdim etdiyi cavab vərəqidir. Neft və elektrikin birgə yaşadığı dövrdə o, dəqiq şəkildə tamamilə yeni bir yol açır. Tiggo 9 və Tiggo 9X-in səhnəyə çıxması yanacaqla işləyən avtomobillərin “sadə və kobud” köhnə dövrə ilə vidalaşdığını və intellektuallaşma, yüksək səviyyələşmə və qloballaşma dövrü olan “Yeni Yanacaq” erasına qədəm qoyduğunu bəyan edir. Bu, təkcə Cherynin çıxış yolu deyil, həm də Çin avtomobil sənayesinin qlobal səhnədə izləyicidən liderə çevrilməsində əsas addımdır. Yanacaqla işləyən avtomobillərin gələcəyi Chery tərəfindən Çin texnologiyası və müdrikliyi ilə yenidən yazılır.
