28 iyul tarixində Hyptec Aion onuncu ilinə qədəm qoydu. Bu gün brend iki hesabat təqdim etdi: bir tərəfdə 200 milyon istifadəçinin etimad bazası, digər tərəfdə isə tamamilə yeni müstəqil Ray seriyasının ilk modeli Ray 7-nin rəsmi təqdimatı.

Hyptec Aion-u yaxından tanıyanlar bilirlər ki, 2026-cı ildə onların satışları hər ay davamlı olaraq artıb, iyul ayı da istisna deyil. Hyptec Aion BU-nun iyul ayı terminal satışları 34987 ədədə çatıb, illik müqayisədə 31,74% artıb, aylıq müqayisədə 3,87% artıb və ardıcıl 5 ay ərzində illik iki rəqəmli müsbət artım göstərib. Bazarın zəiflədiyi yay fəslində bu rəqəmlər hər hansı şüardan daha ağırdır.

"B tərəfdən" "C tərəfə" — artımın xarakteri dəyişdi

2026-cı ilin birinci yarısında Hyptec Aion-un C tərəfi fərdi istifadəçilərin payı 81%-ə qalxıb. Əsas satılan modellər i60, N60, UT və RT-dir ki, bu avtomobillər fərdi istifadəçilər tərəfindən yüksək qiymətləndirilir.

İki il əvvəl hamı Aion-u "şəbəkə taksi"si kimi təyin edirdi, indi isə vəziyyət tamamilə dəyişib. Aion çoxdan "şəbəkə taksi" imicindən uzaqlaşsa da, etiraf etmək lazımdır ki — şəbəkə taksi bazarı ən sərt "məhsul sınaq meydanı"dır. Məhz son illərdə şəbəkə taksi bazarındakı "çətin sınaqlar" keyfiyyət və məkan rahatlığı sahəsində xeyli nüfuz toplayaraq Aion-un "dəyərini" davamlı olaraq artırdı. İndiki Aion artıq C tərəfi bazarının əsas oyunçusudur, xarici bazarlara çıxış tendensiyası davamlı olaraq güclənir və brendin dəyəri gündən-günə artır.

Yollarda tez-tez Aion i60 və Aion N60-a rast gəlinir, bu iki model müxtəlif insan qruplarına uyğunlaşır. Aion i60 Çin ailələrini ən yaxşı anlayan A seqmentli yeni enerji SUV-dur, 26–35 yaşlı istifadəçilər 42% təşkil edir, aylıq satışları stabil olaraq on mini keçir, artırılmış mənzil + tam elektrik ikiqat güc sistemi çoxuşaqlı ailələrin məkan, enerji sərfi və məsafə narahatlığını bir dəfəyə həll edir. Aion N60 WeRide L4 səviyyəli Robotaxi ilə eyni mənbəli alqoritmə əsaslanan lidar ağıllı sürüş sistemini 10–15 min yuan səviyyəsinə endirib, 25–35 yaşlı gənc qrupun payı 79,8%-dir və bu alt seqmentdə lidar ağıllı sürüş modelləri arasında satışda birinci yeri tutub. Aion həqiqətən də "texnologiya bərabərliyi"ni həyata keçirib və gənc istehlakçı qrupu da bunun üçün ödəniş etməyə hazırdır.

İki brendin yenilənməsi: iki yol, bir əqidə

2026 Pekin Avtosalonunda Hyptec və Aion birləşmiş yenilənməni tamamlayaraq dəyər təkliflərini çox aydın şəkildə ayırdılar. Hyptec "Ağıllı həyat | Living Empowered" prinsipinə sadiq qalır, Aion isə "Ağıllı sevincli həyat | Easy Life" prinsipini qoruyur — iki yol, bir əqidə.

Biri gündəlik həyatda kök salır, digəri yuxarıya doğru üslub inkişaf etdirir. Kanallar bir-biri ilə əlaqəlidir, xidmət eyni mənbədən gəlir, lakin heç vaxt bir-biri ilə rəqabət aparmır. Onlar eyni əsas məntiqi paylaşırlar: tamamilə istifadəçinin yanında durmaq, avtomobil sahiblərinin real ehtiyaclarını hər bir modelin və hər bir xidmətin əsasına çevirmək.

Ray 7 təqdim olundu — "gənclərin ilk super tam elektrik avtomobili" kimi mövqeləndirilir

Ray 7 gözləməyə dəyər bir avtomobildir. O, orta-böyük ölçülü tam elektrik sedan kimi mövqeləndirilir və dörd "super" xüsusiyyətə malikdir: super gözəllik, super şassi, super üç elektrik komponenti və super ağıllılıq. Dizayn baxımından 5 metr səviyyəli aşağı oturuşlu geniş kuzov, arxa tərəfi maili kupe duruşu, işıq saçan yenilənmiş loqo — bu dizayn dili əvvəlki məhsullardan açıq şəkildə fərqlənir.

Ən təsir edicisi odur ki, Ray 7 dünyada ilk dəfə çip səviyyəsində ötürmə-əyləc inteqrasiya arxitekturasını tətbiq edib — ötürmə və əyləc sistemləri çip səviyyəsində birləşdirilib, artıq avtomobil idarəetmə bloku vasitəsilə siqnal ötürülməsinə ehtiyac yoxdur. Sürüş təcrübəsinə çevirdikdə bu, daha hamar sürətlənmə, əyləc zamanı baş əyilməsinin olmaması, dönmələrdə yan əyilmənin daha az olması deməkdir — tam elektrik avtomobillərində tez-tez rast gəlinən sıçrayış və silkələnmə hissi tamamilə aradan qaldırılıb. Ağıllı sürüş hissəsində L4 səviyyəli eyni mənbəli alqoritmə əsaslanan lidar köməkçi sürüş sistemi tətbiq edilib və bu sistem sonradan 10–15 min yuan qiymət aralığına da endiriləcək. Üç elektrik komponenti isə qumbarabatareya təhlükəsizlik nüfuzunu davam etdirir — CATL batareyası və özünün hazırladığı amorf ərinti elektrik ötürücüsü ilə təchiz edilib.

Məlumata görə, Ray 7-nin dördüncü rübdə satışa çıxarılması gözlənilir və 20–30 min yuan səviyyəli gənclərə yönəlmiş kupe seqmentini hədəfləyir. i60-ın ailə rasionalından N60-ın texnologiya bərabərliyinə, oradan Ray 7-nin emosional ifadəsinə qədər — Aion on illik istehsal təcrübəsini gənc qrupa doğru yönəlmiş bir işıq şüasına çevirib.

200 milyon istifadəçinin arxasında ən sadə keyfiyyət təminatı dayanır

Hyptec Aion-un 200 milyon istifadəçisi arasında bir çox avtomobil sahibi on minlərlə, hətta milyonlarla kilometr əsaslı təmir olmadan yol gedib və batareyanın sağlamlıq səviyyəsi hələ də 80%-dən yuxarı qalır. Göstərici panelindəki real yürüş məsafəsi ilə yığılan nüfuz insanı daha çox inandırır.

Fərdi istifadəçilər sənayedə nadir rast gəlinən "təminat kombinasiyası" əldə edirlər: "Üç məsuliyyət" öhdəliyi: üç elektrik komponentinin öz-özünə alovlanması, batareyanın həddindən artıq deqradasiyası, ağıllı parklanma qəzası — hamısına istehsalçı məsuliyyət daşıyır; üç elektrik komponentinə ömürlük zəmanət; i60 üçün əlavə "yanarsa üçqat ödəniş" zəmanət öhdəliyi. Qaydalar açıq və şəffafdır, söz oyunu yoxdur. Başqaları konfiqurasiya cədvəlində parametrlər yığdıqda, Aion "almağa cəsarət et, sürməyə cəsarət et, tövsiyə etməyə cəsarət et" prinsipini zəmanət şərtlərinə yazır.

Sonda

Doqquz il əvvəl brend tam elektrik məxsus platformasından başlayaraq yeni enerjini "sınaqdan" "gündəlik istifadəyə" çevirdi; doqquz il sonra Hyptec Aion 200 milyon istifadəçinin yeni başlanğıc nöqtəsində dayanaraq 81% C tərəfi payı, ardıcıl 5 ay iki rəqəmli artım, i60+N60 ikiqat hit modeli və Ray 7-nin ilk təqdimatı ilə sübut edir ki, o, milli yaxşı avtomobil istehsalından gənclərin də sevdiyi avtomobillərin istehsalına doğru irəliləyir.