Avtomobil həvəskarları, Zeekr 8X-in bu ön satış kampaniyası məni həqiqətən də ayıltdı!

37.68 min ilə 51.68 min yuan arasındakı bu qiymət aralığı, indiki rəqabətin göylərə qalxdığı avtomobil bazarında sanki birbaşa bazara meydan oxumaqdır.

İndi bütün internet xəbərlərlə doludur, vicdanlı bir avtomobil icmalçısı olaraq, hamının tam bilmədiyi tərəfləri danışmağı çox vacib hesab edirəm, gəlin görək bu nəhəng orta-sedan SUV əslində hansı sirləri gizlədir?

Beş metr bir uzunluğunda, təkər bazası üç metrdən çox olan bir nəhəngin ən yüksək versiyası üç mühərrikli meqavat elektrik ötürücüsü ilə təchiz olunub, ümumi gücü 1030 kilovatdır!

İnanmaq olar? Yüzlərlə sürət yığımı cəmi 2.96 saniyə, bu əgər daxili yanma mühərriki dövründə olsaydı, sizə milyonlarla satmazdılar?

Hətta iki mühərrikli versiya belə, 3.7 saniyəlik nəticə ilə işıqforda start götürəndə yanınızdakı idman avtomobilini arxa fənərini belə görməyəcək qədər geridə qoymağa kifayət edir.

Düzünü desək, gündəlik uşaq aparıb bazarlıq etmək üçün bu qədər qəzəbli gücə həqiqətən ehtiyacımız yoxdur, Zeekr-in bu Haohan-S super hibrid elektrik arxitekturasının məntiqi çox aydındır – istifadə etməyə bilərəm, amma olmamalı deyil.

Güc ehtiyatı əmanət kimidir, həqiqətən magistralda ötmə və zolaq dəyişmə lazım olan o bir neçə saniyədə, qaza basmağın verdiyi arxayınlıq ən böyük təhlükəsizlik hissidir.

İndi isə onun üç elektrik sisteminə baxaq, bu, əslində bu avtomobilin ən güclü silahıdır.

Bazarda indi çoxlu plug-in hibrid avtomobil var, amma 900V yüksək gərginlikli arxitektura ilə 2.0T plug-in hibridi bir araya gətirə bilənlər həqiqətən azdır.

Ən heyrətamizi odur ki, plug-in hibridə 6C ultra sürətli şarj verib, batareya paketinin tutumu 55.1 və 70 kilovat-saata çatdırılıb, CLTC təmiz elektrik məsafəsi 410 kilometrə qədər çıxarılıb!

Bu nə deməkdir? Onu təmiz elektrikli avtomobil kimi istifadə etsəniz, bir həftə işə gediş-gəliş üçün şarj stansiyası axtarmağa heç ehtiyacınız olmayacaq.

Həftə sonu uzun yola çıxsanız, xidmət sahəsində tualetə gedib bir siqaret çəkdiyiniz müddətdə, 9 dəqiqədə iyirmi faizdən səksən faizə qədər şarj olunur, 2.0T mühərrikinin dəstəyi ilə ümumi məsafə min dörd yüzdən çox kilometrdir, məsafə narahatlığını tamamilə ayaqlar altına alıb.

Bu avtomobilin şassisinin aparat hissəsi əllərimi tərlətdi. Haohan AI rəqəmsal şassisi 48 voltluq aktiv stabilləşdirmə çubuğu ilə təchiz olunub, ən yüksək versiyada hətta 315 enində ekstremal arxa təkərlər yerləşdirilib.

Bu çəkili yeni enerji SUV ən çox nədən qorxur? Dönmələrdə böyük əyilmə, gəmi kimi sürmək. Zeekr öz əsas bazasını çox yaxşı bilir, idarəetmə itirilə bilməyəcək ruhtur.

Aktiv stabilləşdirmə çubuğu və ultra geniş təkərlərlə kuzovu dartmaq sayəsində, bütün ailə ilə dağ yolu ilə gedəndə arxa oturacaqdakı sərnişinlər başgicəllənməsi ilə əziyyət çəkməyəcək, avtomobil bilicilərinin dəyər verdiyi sərt mühəndislik keyfiyyəti budur.

Avtomobilin içindəki bu 5 və ya 6 oturacaqli düzən açıq-aydın yalnız ata olmaqla kifayətlənmək istəməyən kişilərə yönəlib. Ön və arxa oturacaqlarda havalandırma, isitmə və masaj tam təchiz olunub, arxa oturacaqda sıfır cazibə qüvvəsi oturacağı və soyuq-isti qutu var.

Əgər Li Auto L8 sürsəniz, bəlkə evdə uzanıb televiziya izləmək kimi hiss edərsiniz, rahatdır amma sürmək həvəsi yoxdur.

Əgər Fangchengbao Bao 8 sürsəniz, o çərçivə strukturu ilə şəhərdə ora-bura qaçmaq bir az kobud gəlir.

Zeekr 8X məhz bu incə boşluğa düşür, həm ailəyə rahat xidmət edə bilir, həm də sükanı öz əlinizə alanda peşəkar sürücü kimi görünmürsünüz.

40 min ilə 50 min yuan arasındakı bu tanrılar döyüşü səviyyəsində, AITO M8 Huawei şöhrəti ilə orada dayanır, yeni güclər ev cihazlarını avtomobilə daşıyıb dəlilikcəsinə rəqabət aparır.

Zeekr 8X-in bu dəfəki bıçaq vuruşu çox dəqiqdir, 2 saniyəlik yüzlərlə sürət yığımı, 900V sürətli şarj və AI şassisi ilə performans üçbucağına arxalanaraq, performans həvəskarlarına aid yüksək səviyyəli bazar seqmentini zorla kəsib çıxarıb.

İlk dəfə təqdim olunan G-ASD yüksək səviyyəli ağıllı sürmə sistemi əslində yaxşı işləyirmi?

Tələsməyin, ikinci rübdə rəsmi olaraq bazara çıxanda görək istehsalçı Nianhana bir test sürüşü imkanı vermək istəyəcəkmi, gəlin axşam pik saatında şəhər mərkəzinə gedib onun həddini yoxlayaq!