22 aprel tarixində Avatr 06T rəsmi olaraq satışa çıxarıldı. Tam elektrik və mühərrik-generator olmaqla iki növ güc qurğusunda cəmi beş model təqdim olunur. Rəsmi tövsiyə olunan qiymət 21,99 min yuandan 27,99 min yuana qədərdir, məhdud müddətli güzəştlərdən sonra əldə etmə qiyməti 21,29 min yuandan 27,29 min yuana qədərdir. Bu, Huawei Qiankun ağıllı sürüş sistemini bütün versiyalarda standart təchizat kimi təqdim edən, iki güc variantı seçimi olan və 0-100 km/s sürətlənməni ən sürətli 2,78 saniyədə tamamlayan əsl B seqmentli idman sedanıdır.
Bir çox insan dərhal soruşacaq: Avatr 06T ilə bazarda eyni şəkildə ağıllı sürüş və performansla öyünən rəqiblər arasında əslində nə fərq var? Cavab əslində “bütün versiyalarda standart” ifadəsində gizlənir. İstər 21,29 min yuanlıq giriş versiyası, istərsə də 27,29 min yuanlıq ən yüksək versiya olsun, Huawei Qiankun ağıllı sürüş ADS hər ikisində standartdır, əlavə seçim və ya abunəlik deyil. Bu o deməkdir ki, gənclər həqiqətən yaxşı işləyən köməkçi sürüşü təcrübədən keçirmək üçün əlavə on minlərlə yuan ödəmək məcburiyyətində deyillər. MAX və Performance versiyaları daha da irəli gedərək yeni nəsil iki işıq yolu təsvir səviyyəli 896 xəttli lidar istifadə edir. Onun ayırdetmə qabiliyyəti əsas axındakı 128 xəttdən 4 dəfə yüksəkdir və 120 km/saat sürətlə 100 metr məsafədə yalnız konserv qutusu boyda olan maneəni 3 saniyə əvvəl tanıyıb rahat şəkildə yan keçə bilir. Bu, real təhlükəsizlik ehtiyatıdır — gecə magistral yolu, yağış-duman havası, qəflətən çıxan elektrik motosikleti kimi yüksək tezlikli təhlükəli ssenarilər məhz bu CAS 4.0 hərtərəfli toqquşmadan qorunma sisteminin güc göstərdiyi sahələrdir.
20 min-dən 28 min yuanadək olan bu aralıq ölkə avtomobil bazarının ən rəqabətli zonasıdır; Tesla Model 3, Zeekr 007, Xiaomi SU7, BYD Seal və digər modellər hər tərəfdən əhatə edir. Avatr 06T-nin fərqləndirici strategiyası çox aydındır: performans, dizayn, məkan və enerji doldurma olmaqla dörd ölçüdə eyni vaxtda yüksək səviyyəyə çatmağa çalışır. Taihang paylanmış elektrik ötürücüsü ən yüksək versiyaya 2,78 saniyəlik 0-100 km/s sürətlənmə qazandırır ki, bu da qiyməti daha yüksək olan əksər performans avtomobillərini geridə qoyur; eyni zamanda sol və sağ torku müstəqil şəkildə aktiv tənzimləmə qabiliyyəti ona yaş yolda, magistralda təkər partlaması kimi ekstremal ssenarilərdə adi elektrik avtomobillərindən daha nəzarətli olmağa imkan verir. Mühərrik-generator versiyasının əlavə edilməsi isə tam elektrik modellərin uzun məsafə narahatlığını həll edir; üstəlik həm tam elektrik, həm də mühərrik-generator versiyaları 5C sürətli şarjı dəstəkləyir — 5 dəqiqə şarj etməklə mənzil 200 kilometrdən çox artır. Bu enerji doldurma sürəti artıq daxili yanma mühərrikli avtomobillərin yanacaq doldurma təcrübəsinə sonsuz dərəcədə yaxındır. Bundan əlavə, 2940 mm-lik ox məsafəsi, ön cərgədə iki sıfır cazibə qüvvəsi oturacağı və British Treasure audio sistemi kimi əvvəllər yalnız 300 min yuandan yuxarı modellərdə görünən konfiqurasiyalarla birlikdə 06T “avadanlıq yığma” məsələsində həqiqətən heç bir güzəştə getmir.
18 aprel tarixinə qədər Huawei Qiankun ağıllı sürüşün məcmu köməkçi sürüş məsafəsi 10 milyard kilometri keçdi, köməkçi parketmə 650 milyon dəfə həyata keçirildi, aktiv istifadəçi nisbəti 98,4%-ə çatdı. Bu, laboratoriyadakı Demo deyil, hər gün real yollarda baş verən genişmiqyaslı sınaqdır. Bir ağıllı sürüş sisteminin milyonlarla istifadəçi tərəfindən “istifadə edilərək” yetişdirdiyi yetkinlik səviyyəsi ilə hələ də mühəndislərin əl ilə qayda yazdığı sistemlər arasında artıq nəsil fərqi yaranıb. Avatr 06T məhz bu nəsil fərqinin gətirdiyi üstünlüyün tərəfində dayanır — o, istifadəçidən maşına uyğunlaşmağı tələb etmir, əksinə maşın artıq milyonlarla insanın sürüş vərdişlərini öyrənir.
Təbii ki, heç bir avtomobil mükəmməl deyil. Avatr 06T-nin çağırışı ondadır ki, onun brend tanınırlığı Tesla və BYD ilə müqayisədə hələ də geridədir; üstəlik giriş versiyasında Huawei Qiankun ağıllı sürüş standart olsa da, 896 xəttli lidar yalnız orta və yüksək versiyalarda təqdim olunur ki, bu da ağıllı sürüşün hədd imkanlarına daha yüksək tələb qoyan bəzi istifadəçilərdə tərəddüd yarada bilər. Bundan başqa, HarmonyOS kokpitinin axıcılığı şübhəsiz olsa da, tətbiq ekosistemi və telefon ilə əlaqə açıqlığı bəzi rəqiblərlə müqayisədə hələ də təkmilləşdirmə sahəsinə malikdir.
Lakin ən əsas suala qayıtsaq: gənclər əslində nə cür performans avtomobilinə ehtiyac duyur? Cavab bəlkə də ən sürətli sürətlənmə deyil, ən gözqamaşdırıcı dizayn da deyil, məhdud büdcə daxilində eyni vaxtda gündəlik gediş-gəlişin rahatlığını, həftə sonu dağ yollarında sürüş zövqünü, uzun səfərlərin əmin-amanlığını və zamanın gerisində qalmayan ağıllı imkanları təmin edə bilməsidir. Avatr 06T bəlkə də hamıya uyğun deyil, amma əgər siz məhz həm Huawei Qiankun ağıllı sürüşünü istəyən, həm performansdan güzəştə getmək istəməyən, həm də mühərrik-generator və ya tam elektrik seçim azadlığı arzulayan bir gəncsinizsə, bu qiymət aralığında o, bəlkə də ən güzəştsiz cavabdır.
