22 mart Wuxi marafonunda Feng Peiyou 2 saat 8 dəqiqə 10 saniyə ilə finişə çatdı. Nəticə onun şəxsi ən yaxşısı deyildi — axı bir aydan çox əvvəl Tokioda 2 saat 05 dəqiqə 58 saniyə ilə ölkə rekordu qoymuşdu — amma bu yarışın diqqət çəkən tərəfi vaxt deyil, rolu idi: vaxtın çox hissəsində o, kiçik yoldaşı Mao Jinhu üçün temp saxlayır, küləkdən qoruyur, su verirdi və yalnız sonda gəncin sprint atmasına imkan yaratdı.

Yarışdan sonra onu meydandan kənarda bir Dongfeng Fengshen L8 götürdü. Canlı yayım kameraları önündə Dongfeng Fengshen brendinin baş meneceri Deng Liuchao açarı onun əlinnə verdi. Feng Peiyou rəsmi olaraq Dongfeng Fengshen L8-in yeni sahibi statusunu açdı.

İstehlakçılar üçün çempionun hansı avtomobili seçməsi çox vaxt reklam şüarından daha çox istinad dəyəri daşıyır. İdmançılar məhsula qarşı adi insanlardan qat-qat seçicidirlər, xüsusilə marafonçular — onlar illər boyu yüksək intensivlikli məşq və bərpa dövründə olurlar və bədənləri ətraf mühitə qarşı son dərəcə həssasdır. Bəs Feng Peiyou bu avtomobilin nəyini bəyəndi?

Feng Peiyou canlı yayımda bir detalı qeyd etdi: Fengshen L8-in yeni avtomobilinə ilk dəfə əyləşəndə qoxu hiss etmədi. Bu onun üçün kiçik məsələ deyildi. Marafon idmançılarının ürək-ağciyər yükü böyükdür, tənəffüs yolları adi insanlardan daha həssasdır. Yarışqabağı hazırlıq, yarışdan sonrakı bərpa, şəhərlər arası yarışlara qatılma — o, avtomobildə uzun saatlar keçirməli olur və pəncərələr bağlı halda sürmək normal haldır. Əgər salonun hava keyfiyyəti qənaətbəxş deyilsə, bu birbaşa tənəffüs yollarının vəziyyətinə təsir edir və nəticədə məşqə və yarışa mane olur.

Fengshen L8 Çin Avtomobil Texnologiyası Tədqiqat Mərkəzinin “sıfır formaldehid” avtomobil sertifikatını alıb. Bu sertifikat adi ailələr üçün də eyni dərəcədə əhəmiyyətlidir — evdə yaşlılar, uşaqlar və ya allergik bədənli üzvlər varsa, avtomobilin daxili hava keyfiyyəti avtomobil seçimində əsas meyardır. Hər kəsin çempion bədən gücü yoxdur, amma hər kəsə təhlükəsiz nəfəs ala biləcəyi bir məkan lazımdır.

Yarışdan sonra əzələlərdən turşunun çıxarılması və sinir sisteminin rahatlaması peşəkar idmançıların bərpası üçün açar rol oynayır. Feng Peiyou yarışdan sonra birbaşa avtomobilə uzandı və bu hərəkətin özü məsələni izah edir.

O, bir neçə konkret məqamı qeyd etdi: oturacaqların erqonomik dizaynı yüksək intensivlikli qaçışdan sonra bel, arxa və ayaq əzələlərindən yükü götürməyə imkan verir; avtomobildəki masaj funksiyasında 24 rejim seçmək mümkündür və əsas güc verən əzələ qruplarını dəqiq rahatlaşdırmaq olar; NVH göstəricisi kitabxana səviyyəsində səssizliyə çatır, qapı bağlandıqdan sonra xarici səs-küy təcrid olunur, yarışqabağı əhval-ruhiyyəni sakitləşdirmək, yarışdan sonra isə sakit rahatlamaq mümkündür.

Bu funksiyalar adi istifadəçilər üçün ssenarilər fərqli olsa da məntiq eynidir — gündəlik işə get-gəl zamanı uzun müddət oturmaq, uzun məsafəli səfərlərdə yorğunluq da eyni şəkildə bədən gərginliyini azaldan bir oturacaq və insanı sakitləşdirən bir salon mühiti tələb edir.

Feng Peiyou illər boyu məşq bazası ilə yarış meydanları arasında gedib-gəlir, tez-tez min kilometrlərlə şəhərlərarası səfərlər edir. Onun avtomobilin gücü və məsafə qət etmə qabiliyyətinə iki əsas tələbi var: birincisi, hamar olmalıdır, təkan-təkan olmamalıdır, əks halda artıq yorğun bədənə əlavə yük düşür; ikincisi, məsafə qət etmə qabiliyyəti etibarlı olmalıdır, tez-tez enerji doldurma səfəri yarıda kəsməməlidir.

Fengshen L8-in Mahe elektrik hibrid sistemi dünyada ilk dəfə tətbiq edilən 4 pilləli DHT texnologiyasından istifadə edir. Feng Peiyou-nun dəyərləndirməsi belədir: qalxma və sürətlənmə yumşaq və xətti, marafonun bütün məsafə boyu sabit temp ritmi kimi. Çin Avtomobil Texnologiyası Tədqiqat Mərkəzinin real ölçmələrinə görə ümumi məsafə 2245 kilometr, ümumi yanacaq sərfi 2.4L/100km-dir. Bu iki rəqəm nə deməkdir? Yüksək dağlıq məşq bazasından başqa vilayətdəki yarış meydanına bir dəfə tam yanacaq və enerji ilə çatmaq mümkündür, yolda şarj stansiyası və ya yanacaq doldurma məntəqəsi axtarmaq lazım deyil.

Adi ailələr üçün bu güc sisteminin real dəyəri belədir: gündəlik işə get-gəl zamanı yanacaq qənaəti və pul qənaəti, uzun məsafəli səfərlərdə məsafə narahatlığı olmadan, bütün ssenarilərdə istifadədə çatışmazlıq yoxdur.

Feng Peiyou-nun avtomobildən istifadə ssenariləri iki kateqoriyaya bölünür: birincisi, fərdi peşə tələbatı — baqajda qaçış ayaqqabıları, məşq qidaları, bərpa avadanlıqları olmalıdır; ikincisi, ailə səfərləri — valideynlər və ailə üzvlərini apararkən arxa oturacaq geniş olmalı, çamadanlar, düşərgə avadanlıqları, doğma yurdun məhsulları asanlıqla yerləşməlidir.

Fengshen L8-in baqajı səliqəli, arxa oturacaq məkanı da kifayət qədərdir. Bu məkan dizaynı şıltaq deyil, amma praktikdir. Ailə istifadəçiləri üçün avtomobil bir nəfərin aləti deyil, bütün ailənin səfər vasitəsidir. Eyni zamanda gündəlik işə get-gəlin rahatlığını və həftəsonu səyahətinin sərbəstliyini yerləşdirə bilmək lazımdır ki, bu da layiqli ailə avtomobili olsun.

Wuxi marafonunda Feng Peiyou ölkə daxilində ikinci yeri tutdu, amma apardığı kiçik yoldaşı Mao Jinhu 208-i keçdi. Trekdə məntiq “qrup ordusu ilə mübarizə”dir — bir-birinə temp verir, bir-birini yüksəldir. Trekdən kənarda Dongfeng Fengshen və Xtep iki yerli brend oxşar əlaqələndirmə etdi — Fengshen avtomobil həvəskarları klubu ilə Xtep qaçış qrupu krossover qarşılıqlı fəaliyyət göstərdi və həm onlayn, həm də əyani olaraq mövzu populyarlığı az olmadı.

İstehlakçılar üçün bu əməkdaşlığın mənası brend marketinqinin özündə deyil, bundadır: məhsula son dərəcə seçici yanaşan bir peşəkar idmançı bir avtomobil seçdi və onun seçdiyi hər bir səbəb istehlakçının gündəlik avtomobil istifadəsində əsas amildir.