Yeni enerji avtomobili dövründə güc əslində ucuzlaşmayıb, sadəcə olaraq bu dövrdə yüksək gücün daha çox avtomobil istehlakçısı ailəsinə yayılması, daha çox istehlakçının bu dövrə xas olan imtiyazlardan yararlanması təbii deyilmi?

Han L-ın uzunluğu 5050 mm, eni 1960 mm, hündürlüyü 1505 mm, təkər bazası 2970 mm-dir, EV qiymət aralığı 21,98-27,98 min yuan olub, 3 versiya müəyyən edilib, bunlara 2 arxa ötürücülü və 1 dörd təkər ötürücülü versiya daxildir;

DM versiyasının qiymət aralığı 20,98-25,98 min yuan olub, eyni şəkildə 3 versiya müəyyən edilib, 2 ön ötürücülü və 1 dörd təkər ötürücülü versiya təyin edilib.

Ölkənin müxtəlif bölgələrindəki istehlakçılar yerli mühitə, yol şəraitinə uyğun güc/ötürücü versiyasını seçə bilərlər, məsələn, soyuq bölgələrdə qış uzun olduğundan, dörd təkər ötürücülü versiya əlbəttə ki, ən yaxşı seçimdir, büdcə məhduddursa, DM ön ötürücülü versiya da yaxşı seçimdir, sürüşkən yollarda avtomobilin hərəkət trayektoriyası əksər arxa ötürücülü modellərə nisbətən daha asan idarə olunur;

Mərkəzi bölgələrdə şəxsi sürücülük bacarıq səviyyəsinə və ötürücü forması üstünlüyünə görə sərbəst şəkildə EV arxa ötürücülü versiyanı və ya DM ön ötürücülü versiyanı seçmək olar, təxminən 25 min yuan büdcəsi olan avtomobil istehlakçısı ailələri üçün, hər il bir neçə böyük tətil dövründə uzun səfərlər planlaşdırmağı nəzərə alsaq, DM dörd təkər ötürücülü versiya daha çox ailənin avtomobil ehtiyacını ödəyə bilər.

Əgər ifrat güc çıxışı arzulayırsınızsa, EV dörd təkər ötürücülü versiya oxşar qiymət aralığında, oxşar sinifdə daha uyğun seçim ola bilər, başqası yox.

Birincisi, Han L orijinal dizayna malikdir, istər yolda hərəkət edərkən, istərsə də dost-tanış, tərəfdaşlar onlar Han L barədə danışıb sizin avtomobil seçim anlayışınızı ələ sala bilməzlər;

İkincisi, bu qiymət aralığında bu sinif sedan bazar seqmentində, Han L-ın performans göstəriciləri, yaxud texniki səviyyəsi baxımından, ondan üstün olan çətin tapılar, məsələn, 1500V-a qədər olan avtomobil səviyyəli silisium karbid güc çipinin gərginliyə davamlılıq səviyyəsi, məsələn, eyni vaxtda iki tapança ilə şarj edilə bilən sürətli şarj batareyası, 5 dəqiqədə 400 km enerji doldurma, 0-100% şarj müddəti cəmi 20 dəqiqə, hazırda 0-100% şarj müddətini açıqlayan yeganə şirkət ola bilər, öz üç elektrik texnologiyası və kombinasiyası onların arxasındaki gücdür.

Han L EV bütün versiyalarda standart olaraq 83,2 kVt/saat tutumlu yeni nəsil blade batareya ilə təchiz edilib, arxa ötürücülü versiyanın CLTC ümumi iş rejimində təmiz elektrik məsafəsi 701 km, dörd təkər ötürücülü versiyanın CLTC ümumi iş rejimində təmiz elektrik məsafəsi 601 km, maksimum şarj dərəcəsi 10C, 1000V yüksək gərginlik platforması həmçinin iki tapança sürətli şarjı dəstəkləyir, şarj gücü 1000 kVt-a qədər dəstəkləyə bilər, 10%-70% yüksək effektiv şarj aralığı cəmi 6 dəqiqə çəkir, əgər arxa ötürücülü versiyanın 701 km məsafəsinə görə, 60% enerji dolduraraq 420 km getmək hesablasaq, əslində bu cür enerji doldurma effektivliyi təxminən daxili yanma mühərrikli avtomobillərə yaxındır.

Yeni enerji dövründə texnologiya yarışı Çin bazarında bütün gücü ilə davam edir, BYD bunun öncüllərindən biridir, arxa daimi maqnit sinxron ötürücü mühərrikin dövr sayı 30511 rpm-dir, bu qiymət aralığındaki seriya istehsalı modelləri üçün, yəqin ki, hələ başqa qardaş şirkətlər bu göstəricini keçməyib?

Arxa ötürücülü versiyanın elektrik ötürücü sisteminin maksimum gücü 500 kVt, maksimum fırlanma anı 420 N·m, 0-100 km/s sürətlənmə 5,5 saniyə, maksimum sürət 240 km/saat;

Dörd təkər ötürücülü versiyanın ön ötürücü mühərrikinin dövr sayı 21500 rpm, ön ötürücü mühərrikin maksimum gücü 230 kVt, maksimum fırlanma anı 410 N·m, arxa ötürücü mühərrikin maksimum gücü 580 kVt, maksimum fırlanma anı 450 N·m, dörd təkər ötürücü sistemin maksimum ümumi gücü 810 kVt, maksimum ümumi fırlanma anı 860 N·m, 0-100 km/s sürətlənmə 2,7 saniyə, maksimum sürət 270 km/saat, 27,98 min yuan qiyməti ilə 160 min yuandan çox dəyərində olan Şərq döyüşçüsü Nissan GT-R ilə bərabər sürətə çatır, üstəlik daha geniş və rahat məkan, daha zəngin funksiya və konfiqurasiya üstünlüklərinə malikdir, əslində şassi və digər sistemlərin texniki səviyyəsi baxımından da Han L geri qalmır.

Han L bütün versiyalarda standart olaraq ikiqat A-dilli müstəqil ön asqı + beş bağlantılı müstəqil arxa asqı ilə təchiz edilib və ön və arxa asqılarda çoxlu yüngül materiallardan istifadə olunub;

Bundan əlavə, Yunian-C ağıllı amortizator idarəetmə sistemi və Yunian ön görüş sistemi də bütün versiyalarda standart təchizatdır, beləliklə Han L-ı idarə edərkən və ya onunla səyahət edərkən hər hansı yol şəraitində yaxşı idarəetmə sabitliyi və sürüş rahatlığı əldə etmək mümkündür.

Həmçinin dörd təkər ötürücülü versiyada əlavə olaraq çoxqatlı əyləc mühafizə sistemi, iCVC şassi vektor idarəetmə sistemi var ki, bu da avtomobilin idarəetmə performansını daha da artırır, EV dörd təkər ötürücülü versiya həmçinin iTAC ağıllı fırlanma anı idarəetmə sistemi ilə təchiz edilib, hətta tras mühitində belə sürücülük zövqü verən sabit idarəetmənin yüksək hissini yaşamaq mümkündür.

Asqı tənzimləməsinin avtomobilin dinamik göstəricilərinə köməyindən başqa, BYD-nin hazırladığı CTB kuzov arxitekturası da avtomobilin idarəetmə performansını artırmağa əhəmiyyətli töhfə verir, eyni zamanda elmi və məntiqli dizayn edilmiş təhlükəsiz kuzov və mühafizə arxitekturası gündəlik nəqliyyat mühitində tez-tez rast gəlinən toqquşma qəzalarında avtomobil içindəki sərnişinlərə daha yaxşı təhlükəsizlik mühafizəsi təmin edir, həmçinin piyada ilə avtomobil qəzası zamanı piyadanın mühafizəsi baxımından da kifayət qədər düşünülüb.

Bütün versiyalarda standart olaraq 12 təhlükəsizlik yastığı, avtomobilin yan tərəflərində iki qat papaq tipli mühafizə çubuğu avtomobil içindəki sərnişinlər üçün möhkəm müdafiə xətti yaradır, CBS ultra yüksək möhkəmlikli kompozit material kuzov, 100% istilik formalaşdırılmış sərnişin kabinəsi təhlükəsizlik qəfəsi, istilik formalaşdırılmış polad istifadəsi 161 kq, yüksək möhkəmlikli polad + alüminium ərintisi nisbəti 80,5%-ə çatır, buna görə təhlükəsiz kuzov səviyyəsində Han L-ın ümumi gücü də eyni dərəcədə əladır.

Funksiya və konfiqurasiya baxımından bütün yerli avtomobillərin güclü tərəfi olub, Han L-ın bu qiymət və səviyyəsinə çatdıqda, avtomatik iki zonalı sabit temperaturlu kondisioner, CN95 yüksək effektiv filtri, PM2.5 yaşıl təmizləmə sistemi, ağıllı ətir, uzaqdan yüksək temperaturlu dezinfeksiya rejimi, ön oturacaqların qızdırılması, havalandırılması və masajı, orta və yüksək konfiqurasiyada arxa oturacaqların havalandırılması, qızdırılması və masajı + avtomobil soyuq-isti soyuducusu və s. həqiqətən də hər şey mövcuddur.

Ağıllı kabinə yüksək səviyyəli versiyası-DiLink 150-nin istifadə təcrübəsi getdikcə yaxşılaşır, 15,6 düymlük ultra yüksək dəqiqlikli Pad + 10,25 düymlük tam maye kristal panel + 5G sürətli bağlantı, Dynasty Network APP ilə birlikdə rahat avtomobil-maşın əlaqəsi və insan-maşın qarşılıqlı əlaqə təcrübəsi yaradır.

Tanrı Gözü B - Yüksək səviyyəli ağıllı sürücülük lazer versiyası DiPilot 300 Han L-ın bütün versiyalarında standart konfiqurasiyadır, avadanlıqlara 1 yüksək qavrayış lazer radarı, 5 millimetr dalğa radarı, 12 ultrasəs radarı, 12 kamera daxildir, yüksək sürətli naviqasiya, şəhər naviqasiyası və park köməkçisi və s. funksiyaları həyata keçirə bilər.

Çin avtomobil bazarının 20-27 min yuan qiymət aralığındaki sedan bazar seqmentində Han L-ın texnoloji rəqabət üstünlüyü kifayət qədər aydındır və "Loong Face" aşağı hava müqavimətli idman ön üzlüyü, kalligrafiya fırça uclu xarici dizaynı, dördbucaqlı əjdaha kristal fara və külək lələyi Çin düyünü keçid arxa işığı kimi orijinal dizaynları sayəsində Han ailəsi artıq dünyada 100 milyon istehlakçının rəğbətini və seçimini qazanıb.

2025-ci il iyulun 3-də BYD Hefei yarış trasında "Milyonluq güclü Han, irəliyə doğru——100-cü milyonuncu Han sahibinə avtomobil təqdimi və Han L tras təcrübəsi günü" tədbirini keçirdi, Han ailəsinin Çin brendi olaraq 20 min səviyyəsində təhvili milyonu keçən ilk model olduğunu qeyd etdi və keçmiş milli qadın futbol komandasının qapıçısı, Asiya Kuboku çempionu Zhao Lina 100-cü milyonuncu Han sahibi nümayəndəsi olaraq bu tədbirdə iştirak etdi.

Bundan əlavə, BYD Dynasty Network tədbir yerinə bir neçə sahibi özlərinin Han ailəsi modifikasiya versiyaları ilə gətirdi, xüsusilə BYD-nin "Qara Mif: Vu Kun" ilə birgə hazırladığı modifikasiya ağrılı avtomobili bütün zalı heyrətləndirdi,

daha çox gənc avtomobil istehlakçısını birlikdə əylənməyə təşviq edərək, BYD Han ailəsi Çin avtomobil mədəniyyətinin fəal şəkildə yüksəldilməsinə öz töhfəsini verir, əvvəllər BYD Dynasty Network "Ölkə gözəlliyi şəhəri bürüyür, trend modifikasiya küçəyə çıxır" planını yayımlayaraq çoxsaylı gənc istifadəçi qrupunu birgə iştiraka cəlb etdi, istifadəçi birgə yaradıcılığı vasitəsilə gələcək yenilənmə üçün də daha çox ilham əlavə etdi.

Han L tras təcrübəsi günündə bir çox sahibi həyəcanlı düz xətt sürətlənmə/yavaşlama, gimkhana manevr və s. yarış hərəkətlərini və yarış rejimini sınaqdan keçirdi, görünür, Çin avtomobil idmanı getdikcə daha rəngarəng olur.

Han ailəsinin 100 milyon təhvili əlbəttə ki, Çin avtomobilinin yüksəlişinin son nöqtəsi deyil, bu sadəcə Çin avtomobil sənayesinin irəliləyiş yolunda bir mərhələdir, BYD Han ailəsinin məhsul seriyasının daha da genişlənməsi ilə 200 milyon, 300 milyon təhvilə çatma vaxtı getdikcə sürətlənə bilər, əgər 20-27 min yuan avtomobil büdcəniz varsa, 2025 yeni enerji avtomobili vergi güzəşti siyasəti hələ qüvvədə olarkən, hazırda BYD həmçinin 15 min yuana qədər dəyişdirmə subsidiyası təklif edir, üstəlik köhnə avtomobili istifadəyə vermə dövlət subsidiyası 20 min yuan, hazırda Çin avtomobil bazarının bu sinif sedan bazar seqmentinə görə, Han L-ın qiymət-keyfiyyət göstəricisi də kifayət qədər yaxşıdır, avtomobil seçərkən əlbəttə ki, bir neçə mağazanı müqayisə etmək, şəxsən sınaqdan keçirmək lazımdır, bu düzgün avtomobil seçməyin, yaxşı avtomobil seçməyin əsasıdır!

Qeyd: Mətn daxilindəki şəkillər internetdən götürülüb, pozulduqda silinəcək! Tələsik yazılmış mətn yoxlanılmamışdır, hər hansı səhv və ya buraxılış varsa, anlayışınız üçün təşəkkür edirik!