Əvvəlcə bir məlumata baxaq. Bu ilin birinci yarısında ölkə daxilində 42 model qutu formalı SUV birlikdə 44,76 min ədəd satılıb. Bilirsinizmi, 2020-ci ildə qutu formalı kateqoriya bütün il ərzində cəmi 13 min ədəddən bir az çox satılmışdı, 2025-ci ilə qədər isə bütün il ərzində 102 min ədədə çatdı, beş ildə təxminən səkkiz dəfə artdı, bazar həddindən artıq qızğınlaşdı, lakin Titan 9 məhz dördüncü rübdə satışa çıxmağı gözləyir, o zaman hər kəs təbii olaraq soruşacaq: bu anda bazara girmək gec deyilmi?
Titan 9 uzunluğu 5270mm, eni 1999mm, hündürlüyü 1850mm, təkər bazası 3130mm-dir. Li Xiang L9 və Aito M9-dan daha böyükdür. Lakin L9 və M9-un qiymətləri 42 min yuan-dan yuxarıdır, Titan 9-un ilkin satış qiyməti isə 23,98 min yuan-dan 28,98 min yuan-a qədərdir, təxminən yarı yarıya fərq var.
İnteryerin rəsmi şəkilləri də bir neçə gün əvvəl yayımlandı, baxdım, fırlanan ekran yoxdur, yerinə sürücü yerindən köməkçi oturacağa qədər uzanan uzun birləşdirilmiş ekran gəlmişdir, ikinci cərgədə iki ayrı oturacaq var, elektrikli ayaq dayağı ilə, qarşısında kiçik masa, arxa sırada idarəetmə ekranı, avtomobil soyuducusu, həmçinin böyük ölçülü qatlana bilən ekran var, yan pəncərələrdə elektrikli günəşlik pərdəsi var. 2+2+2 altı oturacaq düzülüşü, üçüncü sıra tamamilə yatırıla bilər. Arxa qapı yuxarı-aşağı açılan qapıdır. Aşağı yarısı düzəldiləndə masa kimi istifadə edilə bilər, kempinqdə nəsə qoymaq, oturub küləkdən həzz almaq olar. Dam baqaj relsi xarici tent genişləndirmə dəstinin quraşdırılmasını dəstəkləyir, həmçinin elektrikli qarmaq quraşdırıla bilər, avtomobilin 2000kg qoşqu sertifikatı var, kiçik bir karvanı çəkməklə səyahət tamamilə problem deyil.
Güc hissəsində Titan 9 altıncı nəsil DM-i plug-in hibrid sistemindən istifadə edir, 1.5T mühərrik plus ön və arxa iki elektrik mühərriki, sistemin ümumi gücü 400kW-dir. Batareya 66,48kWh, WLTC təmiz elektrik məsafəsi 310km, tam yanacaq və tam elektriklə ümumi məsafə 1600km-dən çox, yanacaqsız enerji sərfiyyatı 6,4L/100km-dir. 310 kilometr təmiz elektrik, gündəlik gediş-gəliş üçün həftədə bir dəfə şarj etmək kifayətdir. Şassi üzərində bütün seriyalarda standart olaraq Yunian-P Ultra ağıllı hidravlik asqı sistemi, həmçinin arxa təkər dönmə sistemi var. Beş metr iyirmi yeddi uzunluğunda avtomobilin dönmə diametri 10,2 metr ola bilər, bir çox orta ölçülü SUV-dan daha çevikdir.
Mənim fikrimcə, əgər kimin daha əvvəl girdiyini müqayisə etsək, o zaman Titan 9 həqiqətən gecikmişdir. Titan 7, Tank 300, Haval Big Dog kimi avtomobillər çoxdan yerləri tutub. Lakin sualı "indi bu zaman nöqtəsində, 25-30 min yuan aralığında tam ölçülü plug-in hibrid qutu formalı avtomobilə ehtiyac varmı" kimi dəyişdirsəniz, cavab fərqli olacaq.
Üstəlik, Titan 7 bu məntiqi artıq işlədib. 17,98 min yuan-dan 23,98 min yuan-a qədər qiymətlə, aylıq satış sabit olaraq on mindən çoxdur, Fangchengbao brendinin aylıq satışı 15 mindən 50 minə yüksəlib. İndi Titan 9-un etməli olduğu şey eyni yanaşmanı daha da yuxarı qaldırmaqdır.
Bilmirəm, məqaləni oxuyan hər kəs, sizcə bu gecikmiş qutu formalı flaqman hələ də irəli çıxmaq şansına malikdirmi? Əgər büdcəniz bu aralıqda qalırsa, Titan 9-u seçim siyahınıza əlavə edərdinizmi? Şərhlərdə danışaq.
